陳女士的孩子就讀時代中學初一年級，乘坐的是校車1號線。“小孩17時就放學了，但校車發車時間將近18時。孩子自制力比較差，這中間近一個小時孩子不知該去哪，萬一發生什么意外就不好了。”陳女士說，由于發車時間較晚，正值下班高峰期，路上很堵，前幾天孩子每天回到家都快晚上7點了。

　　“定制校車服務挺好的，但下午放學后發車時間較晚，孩子等候時間較長。”近日，陳女士撥打本報新聞熱線968800反映此事。記者了解到，由于定制校車服務涉及初中、高中六個年級，而每個年級學生放學時間并不一致，所以部分線路發車時間較晚。

　　昨日，記者來到了倉山區石巖路，這里停放了8條線路的定制校車。記者看到，每輛校車上都有一份學生名單，有工作人員專門核對學生乘車情況。3號線的李師傅說，定制校車為師大附中、時代中學和十六中的部分學生服務，每個學校、每個年級的放學時間都不同。“最早的17時就放學了，最晚的到17時50分放學，有時候還有其他活動會延遲到18時05分。”李師傅說，定制校車作為一種公共資源，對大家都是公平的，家長應該相互體諒。記者看到，定制校車上都安裝了車載電視，早放學的孩子可以坐在車上看電視，如此一來等候發車的時間也不會顯得那么長。

　　康馳新巴士公司負責定制校車業務的吳助理向記者介紹，8條定制校車線路的發車時間，是根據往返地的距離、學生的放學時間等綜合因素確定的。“由于每個年級的放學時間并不相同，而每條線路的定制校車基本都是由不同年齡段的學生組成的，因此需要照顧到較遲放學的學生。”吳助理表示，定制校車服務對每個學生都是一視同仁的，并不存在特殊照顧某一部分學生的現象。針對發車時間的問題，他們也會根據實際情況和家長、學生的需求進行調整，比如推出的單程票。此外，在需求量達標的前提下，還可以增加班次，讓放學早的學生早回家，同時也兼顧到晚放學的學生。