基本情況

　　10月30日晚9時40分，市公共汽車公司10路湘G—01902公交車接送一中晚自習學生受到網上投訴，聲稱“將一車南莊坪方向的學生甩在烈士塔下面站臺邊”擅自改變校車方向，害得學生冒雨回家。事件引起網上熱議，倍受詬病的公交服務再一次被推上社會輿論的峰口浪尖。

　　事件引起市公汽公司領導的高度重視，經認真調查后，公司于11月3日作出一次性“處罰湘G—01902公交承包車主500元，并辭退當班駕駛員龔某”決定，同時在張家界公眾論壇上公開答復了處理意見。

　　這是公司歷年來處理諸多乘車投訴最迅速的一件案例，也是對違章駕駛員處理最嚴厲的一次。處理結果看，公司盡力地挽回了信譽損失，但圍繞“校車營運”問題，公交服務應對城區學生這一特殊群體，公司實際上有一大堆的難題尚待解決。

　　校車現狀

　　國內情況看，從2011年底成為全社會普遍關注的話題至今，校車獲得了迅速發展。部分城市成立了專門的校車營運模式，采購專用校車，實行政府主導、行業監管，公交企業勇挑大梁。遇到的共同難題是：采購專用校車需投入更多資金，且無論是從經營還是責任擔當的角度，校車運營都不是“劃算的生意”，讓很多投資者望而卻步，而且在校車的實際推廣過程中，出現了部分地方部門推卸責任，限制校車上牌或不給校車審批的情況。相比之下，由于我市對公交啟動校車專營缺政策扶持，市公汽公司承包體制下校車采購及運營資金難題使得真正的校車一時難以上路。近幾年來，作為城區唯一一家公交企業，市公汽公司應政協、人大代表諸多提案、建議以及各學校的要求，多次調整公交線路走向及運力解決學生上、下學交通問題，特別是對各學校晚自習學生接送服務，公司先后承擔了一中、民中等學校定時、定點、定向校車服務，但線路運營兼顧“校車”服務多元化經營實際上還不能從根本上解決城區學生晚自習上下學交通需求問題。

　　最大難題是校車的財政補貼和資金來源尚未在城區公交形成成熟的體系，市公汽公司目前在無任何資金來源的情況下，只能采取加班延伸服務方式，盡自己的最大努力滿足學生的出行需求。另外，城區學校周邊交通擁堵問題一直得不到有效治理，公交車停靠點無著落也影響校車服務質量，落后的交通條件客觀上制約著公司派送校車的數量、時間、及線路走向。據湘G—01902駕駛員龔某事后回憶，他10月30日因代班不清楚線路走向才遭投訴處罰，他本人不是故意為之。這里且不論他是否有點冤，校車服務所面臨的諸多難題根源上不是公交企業一家之力所能破解，公司也確實應該從服務規范上進一步整改完善。

　　體會與措施

　　在此次事件中，市公汽公司對問題查處不回避，接到案情及時快速果斷處置，有力地維護了城市公交服務形象，有效地避免了問題的惡化。 同時，公司將加強公交從業隊伍管理，加大公交公益宣傳力度。“公交優先”是大眾優先，“公交服務優秀”是企業自身的追求。公司目前暫無專用校車的情況下，也也要挑起校車服務的大梁。公司近期經與張家界一中進一步溝通協商，擬調整改進校車服務方式。初步設想是由校方擬定擴充校車線路走向，擬規劃城區夜間接送學生校車服務六條專線，即：城區南莊坪、解放路、回龍路、紫舞路、永定大道、貿易路。二是由學校統計報送每條乘車線路的學生人數，以備公司合理調配公交運力做好校車服務。三是聯系交警部門進一步治理好學校周邊交通秩序，以確保校車服務的暢通。