據了解，"黑校車"、"超載校車"多集中于中西部、農村地區、城市外來人口聚集區、城鄉接合部。公安部對近年來發生的74起校車安全事故統計顯示，7成以上死亡者是農村學生。

　　"近幾年，由于農村學生接送需求量大，微型面包車在其中扮演了重要角色，而涉及接送學生的重特大微型面包車交通事故也屢見不鮮。"公安部交通管理局有關負責人今天接受《法制日報》記者采訪時說。

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣一輛作為幼兒園校車使用的微型面包車，搭載64人(其中62名幼兒)發生交通事故，造成22人死亡。該事件直接促成《校車安全條例》及多項校車安全標準的出臺。“此后一段時間，全國范圍內農村‘黑校車’、‘超載校車’事故多發勢頭得到一定程度遏止。”這位負責人說。

　　據分析，因為農村學區及學校布局的調整，導致部分學生路途偏遠必須乘車，由于正規營運公交沒有向街道、村組延伸，被當作校車的微型面包車大多在村級公路上行駛。加上車主與駕駛員存在僥幸心理、農村道路交警和路政稽查人員較少，"黑校車"、"超載校車"屢禁不絕，由此發生的交通事故令人觸目驚心。

　　不少家長也意識到微型面包車當做校車的安全隱患，但迫于無法接送等種種無奈，仍不得不把孩子送上一輛輛擁擠的校車。因此，要徹底解決農村"黑校車"、"超載校車"問題，需要全社會共同努力。