1月28日《珠海特區(qū)報(bào)》報(bào)道，廣東省珠海市就校車及其駕駛?cè)斯芾碛嘘P(guān)要求發(fā)出通知。明確要求，2015年春季開學(xué)前為過渡期，過渡期內(nèi)，非專用校車要逐步更換為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。

　　看到珠海市為專用校車制定了落實(shí)時(shí)間表，筆者覺得非常欣慰。對(duì)于校車問題，就應(yīng)該有一個(gè)落實(shí)時(shí)間表，這個(gè)時(shí)間表是一個(gè)“最后完成期限”，用這個(gè)“最后期限”敦促校方、基層政府以及校車有關(guān)人士，不達(dá)標(biāo)，就不能、不準(zhǔn)上路，甚至要受到嚴(yán)厲處罰。

　　國家已經(jīng)出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，教育部等20部門也聯(lián)合發(fā)出通知，要求各地貫徹落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》。可有的地方在落實(shí)的過程中，卻有“懸空”現(xiàn)象。有的地方政府總說財(cái)政緊張，無法支撐，難題太多，無法解決等等。

　　這些地方應(yīng)該學(xué)學(xué)珠海的做法，積極擔(dān)當(dāng)，齊抓共管，給出時(shí)間表。事實(shí)再次證明，只要地方政府愿意探索校車市場(chǎng)化、專業(yè)化，愿意進(jìn)行財(cái)政投入，將校車上升到公共品高度去認(rèn)識(shí)，校車發(fā)展就能突破最大的“財(cái)政瓶頸”。