非專用校車市場缺乏監管、運營者安全意識薄弱、超載現象嚴重,是造成校車事故的主要原因。為保障學童乘車安全,各地政府都出臺了相應標準和措施,大力推進淘汰非專用校車的進程。不久的將來,專用校車將會替代非專用校車,確保學童上下學乘車安全。

專用校車和非專用校車

專用校車和非專用校車各項性能對比

專用校車和非專用校車各項性能對比

根據國家標準不同,專用校車與非專用校車的各項性能要求具有一定的差別,比如整車、座椅及其他標準都有所不同。

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非專用校車和專用校車

非專用校車和專用校車

隨著國家有關校車的標準越來越完善,校車市場逐漸細化,以前許多“校車”將被歸為非專用校車類別,面臨被淘汰的命運。有關專用校車和非專用校車,你了解多少。

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淘汰非專用校車背景

據不完全統計顯示,自2010年至今,全國共發生了50多起校車事故,其中,以2011年校車事故最多,達到14起。在近幾年發生的交通事故中,有共同點非專用校車充當了影響校車事故的重要角色。

統計顯示,校車不合格是校車事故頻發的一大主因

淘汰非專用校車政策解讀

浙江規范校車管理 將全面淘汰非專用校車
  • 浙江規范校車管理 將全面淘汰非專用校車
  • 讓家長更放心!明年起,非專用校車全面淘汰!
  • 教育部:今年徹底淘汰在用的非專用校車(附解讀)
  • 河南省的非專用校車計劃于2016年9月前淘汰

校車市場現狀

  • 一車一碼!廣州市校車有了專屬“身份證” ,問題校車無處遁形
  • 福建:開展專項清查 杜絕問題校車

重磅!江蘇東臺將為學生配備專業校車

市委、市政府歷來高度重視學生上下學交通安全,擬在近期為有需求的學生配置專業校車。目前教育部門正在全市范圍內就有需求學生數量和具體方位進行摸底統計,以便提出各校校車運行路線及停靠點初步方案(根據需要可為1條或多條線路,每條線路確保輻射20名學生以上)。

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