根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不同，專(zhuān)用校車(chē)與非專(zhuān)用校車(chē)的各項(xiàng)性能要求具有一定的差別，比如整車(chē)、座椅及其他標(biāo)準(zhǔn)都有所不同。

　　一、校車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的差異

　　專(zhuān)用校車(chē)應(yīng)該滿(mǎn)足GB24407-2012《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》和G B 24315-2009《校車(chē)標(biāo)識(shí)》。

　　非專(zhuān)用校車(chē)的整車(chē)要求和普通客車(chē)一致，應(yīng)該滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、G B 18986-2003《輕型客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》、GB13094-2007《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》和G B 24315-2009《校車(chē)標(biāo)識(shí)》。

　　專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)里面對(duì)內(nèi)飾材料燃燒性能提出了更加嚴(yán)格的要求:水平燃燒速度提高到70mm/min，非專(zhuān)用校車(chē)的內(nèi)飾材料燃燒性能仍然為100mm/min;增加了氧指數(shù)和煙密度要求，這在非專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定。

　　專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)制要求每個(gè)兒童座椅必須安裝安全帶，推薦安裝安全帶集中控制裝置，即在撞車(chē)、車(chē)輛火災(zāi)等緊急情況下小學(xué)生等特殊乘員因害怕、緊張等原因不能自行打開(kāi)安全帶而妨礙逃生時(shí)由駕駛員或其他救援人員在某一規(guī)定點(diǎn)集中解鎖的應(yīng)急裝置。該應(yīng)急裝置在任何情況下(包括電路損壞)都不能影響安全帶的機(jī)械操作，故增加了一層安全保障，目前國(guó)外也沒(méi)有相關(guān)技術(shù)，屬于國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。在非專(zhuān)用校車(chē)?yán)锩鏇](méi)有對(duì)應(yīng)要求。

　　二、校車(chē)座椅標(biāo)準(zhǔn)的差異

　　專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)的兒童座椅應(yīng)該滿(mǎn)足G B 24406-2012《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)座椅及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》，非專(zhuān)用校車(chē)的座椅要求和普通客車(chē)一致，應(yīng)該滿(mǎn)足G B 13057-2014《客車(chē)座椅及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》。

　　由于專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)座椅采標(biāo)來(lái)源于美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)安全法國(guó)FMVSS 222《校車(chē)乘員座椅和碰撞保護(hù)》，而我國(guó)客車(chē)的座椅標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)來(lái)源于歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)法規(guī)ECE R80《大型客車(chē)座椅認(rèn)證及座椅強(qiáng)度和固定件強(qiáng)度有關(guān)的車(chē)輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》，因此，在座椅性能要求這部分完全不一致，以下著重介紹。

　　1.專(zhuān)用校車(chē)座椅性能

　　1)座椅前傾性能

　　對(duì)后面有其他座椅的座椅，按照標(biāo)準(zhǔn)中4.2.1的規(guī)定施加力(3114N)時(shí):

　　a)座椅靠背的力一位移曲線(xiàn)應(yīng)落在圖1規(guī)定的區(qū)域內(nèi)(如圖1所示);

　　b)座椅靠背的位移不應(yīng)超過(guò)356mm;

　　c)變形后的座椅不得進(jìn)入相距其他座椅或護(hù)板原始安裝位置102mm的范圍內(nèi);

　　d)座椅的任何安裝固定點(diǎn)不應(yīng)分開(kāi);

　　圖1力—位移曲線(xiàn)

　　2)座椅后傾性能

　　對(duì)后面有其他座椅的座椅，按照標(biāo)準(zhǔn)中4.2.2的規(guī)定施加力(222N)時(shí):

　　a)座椅靠背的力一位移曲線(xiàn)應(yīng)落在圖1規(guī)定的區(qū)域內(nèi);

　　b)座椅靠背所受的力不應(yīng)超過(guò)9 786N;

　　c)座椅靠背的位移不應(yīng)超過(guò)254mm;

　　d)變形后的座椅不得進(jìn)入相距其他座椅原始安裝位置102mm的范圍內(nèi);

　　e)座椅的任何安裝固定點(diǎn)不應(yīng)脫開(kāi);

　　f)座椅的任何部件不應(yīng)分離。

　　2.非專(zhuān)用校車(chē)座椅性能

　　1)乘坐的乘客能被其前萬(wàn)座椅恰當(dāng)?shù)叵拗谱?/p>

　　按標(biāo)準(zhǔn)中5.1.2.1施加的每個(gè)試驗(yàn)力(在有關(guān)乘坐位置的縱向中心面內(nèi)水平測(cè)量)，如上部模板施力中心點(diǎn)的最大位移不超過(guò)400mm，可認(rèn)為滿(mǎn)足要求(如圖2a所示)。

　　2)乘坐的乘客未受?chē)?yán)重傷罷

　　符合下列條件，可認(rèn)為滿(mǎn)足要求:

　　a)按標(biāo)準(zhǔn)中5.1.2.1施加的每個(gè)試驗(yàn)力，上部模板施力中心點(diǎn)的最大位移不小于100mm(測(cè)量萬(wàn)法同標(biāo)準(zhǔn)中4.1.2.1.1.)(如圖2b所示);

　　b)按標(biāo)準(zhǔn)中5.1.2.2施加的每個(gè)試驗(yàn)力，下部模板施力中心點(diǎn)的最大位移不小于50mm(測(cè)量萬(wàn)法同4.1.2.1.1)(如圖2b所示)。

　　圖2靜態(tài)試驗(yàn)示意圖

　　從以上分析可以看出，專(zhuān)用校車(chē)座椅的要求比非專(zhuān)用校車(chē)座椅的要求高，加的載荷大。目前在重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院已經(jīng)檢測(cè)的幾個(gè)廠家的專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)座椅多數(shù)未滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，這對(duì)我國(guó)客車(chē)座椅企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)也是提升技術(shù)水平的機(jī)會(huì)。

　　三、校車(chē)標(biāo)識(shí)

　　專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)外應(yīng)該有車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)，應(yīng)該滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)G B 24315-2009的要求。

　　非專(zhuān)用校車(chē)應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車(chē)外清楚識(shí)別的標(biāo)牌，應(yīng)該滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)G B 24315-2009的要求。