近年來，我市按照“政府主導、市場運作、公益為主、經(jīng)營為輔”的思路，推進校車管理“四大工程”，依托運營企業(yè)，借勢借力，創(chuàng)新學生交通安全保障模式。2011年以來，全市共投入1.2億元，購置565輛校車，為37552名農村學生集中接送上學放學，接送率達99.7%，高于省優(yōu)率6.7個百分點，位居全省前列;各縣區(qū)均成立農村學生集中接送車專營公司，全市中小學生普遍坐上了安全校車、放心車，并連續(xù)6年實現(xiàn)學生接送校車事故“零傷亡”。

　　突出多元工作保障，把學生接送工作納入政府工程。建立由市府辦及教育、交通、交警等部門參加的農村學生集中接送工作聯(lián)席會議制度，明確校車安全等級和管理辦法，提供了有力的組織保障;出臺制度文件，完善校車安全管理制度體系;制訂校車安全突發(fā)事件應急預案，定期開展應急演練，在加大校車接送工作動態(tài)監(jiān)管力度的同時，加強沿線路面交通秩序管理，做好應急保障。

　　創(chuàng)新多種服務模式，把規(guī)范校車運營納入民生工程。吳興區(qū)施行多家經(jīng)營、競爭服務模式，優(yōu)選當?shù)刭Y質良好的客運企業(yè)參與學生接送服務;德清縣、安吉縣和南潯區(qū)推行獨家經(jīng)營、專業(yè)管理模式，通過政府協(xié)調、部門協(xié)商，建立科學、規(guī)范的長效管理機制;長興縣實行政府出資、購買服務模式，通過企業(yè)出資購車，政府給予補貼的方式，由實力強大的營運企業(yè)成立學生接送車專營公司(企業(yè))，負責學生接送車輛的運營和管理。

　　注重多方力量協(xié)作，把校車源頭管理納入安保工程。全面排查摸底數(shù)，全面掌握校車數(shù)量、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況;“戶籍”管理抓源頭，教育部門專門開發(fā)“車輛接送中小學生情況統(tǒng)計系統(tǒng)”軟件，交警部門對校車信息逐一進行匯總、建檔，實施臺賬式“戶籍化”管理;科技助管查違法，為494輛接送學生車輛安裝gps定位系統(tǒng)，建立車載實時監(jiān)控平臺，提高了對校車的監(jiān)控和監(jiān)管能力。

　　強化多層教育引導，把交通安全宣傳納入社會工程。點上聚焦駕駛員，著重抓安全培訓;線上強化學校主體，突出抓安全教育，采取以會代訓方式，提高安全防范意識;面上突出社會群體，全面抓宣傳引導，通過張貼宣傳畫、發(fā)放宣傳卡、深入校園講授交通安全課等形式開展交通安全宣傳。