江夏赤磯中學的學生走下“校車”

　    昨日下午5時許，一輛中巴客運車穩穩地停在江夏區金口街金水二村村口，70歲的村民潘超軍看到孫女潘虹從車上走下來，高興地說：“太好了，我再也不用擔心孫女上學乘車了!”江夏區經過摸底，義務段需要乘坐校車的學生共有3081名。昨日，江夏區配備的108臺接送專車全部到位，從此該區3000余名寄宿生上學乘車再不用發愁。

　　政府補貼600余萬學生每次乘車只需交1元

　　江夏區是一個新型城區，有15個街道(辦事處)，農村義務段中小學58所，其中寄宿制學校35所，寄宿學生5400余人。

　　“有3000余人需要坐校車。”江夏區教育局副局長王勇說，近年來，該區寄宿制學校建設完成后，確保了學生的學習、生活，但受農村客運線路較少的限制，寄宿學生每周往返有時候不得不擠黑車、坐麻木，上下學安全得不到保障。為此，許多學生家長多次向有關部門反映這一情況，希望解決孩子們上學乘車安全問題。

　　經研究，江夏區政府決定按照“政府主導、屬地管理、公司運營、財政補貼、部門監管”的原則，聘請專業客運公司車輛接送寄宿學生上下學，每周一早上到指定地點接學生到校,周五下午將學生安全送回家，每名學生每次只需要交納1元。

　　據了解，今年秋季全區為35所中小學寄宿生開通安全接送車輛，全區需開通接送線路136條，投入車輛108臺，區、街兩級政府每年將投入運營補貼600余萬元。

　　為保學生安全專車配GPS+兩名教師

　　如何確保安全?江夏區教育局副局長王勇介紹，除開對駕駛員、客運公司進行嚴格要求外，每輛車還安裝了車載GPS，實時監控車輛行駛情況，杜絕車輛超載、超速、中途載客等違規情況。

　　“我們還要求每輛接送車上，配兩名跟車教師。”王勇說，跟車老師為學生講解安全乘車常識，提醒學生保持良好的乘車秩序，確保乘車安全。

　　此外，還要求江夏區交通局、區交巡警大隊在主要路口執勤，隨時監督接送車輛安全運行情況。

　　以前每到下雨天家長老師都擔心學生安全

　　“我以前都是跟同學一起拼麻木上下學，6個人拼一輛車。”江夏金口街赤磯中學學生潘虹說，她家住在金水二村，上下學非常不方便，父母與幾個同學的家長一起請了一輛麻木接送他們上下學。

　　而在赤磯中學，與潘虹一樣的孩子非常多。赤磯中學校長劉成年說，每到放學期間，學校門口就停滿了麻木、黑面的，大多都是家長租來接孩子的，學校雖然知道乘坐麻木上學不安全，但也沒辦法。

　　“離我們學校最遠的學生有28公里左右，如果靠走路，上學基本不可能。”赤磯中學校長劉成年說，學校有254名寄宿生，一到下雨他就不安心，“有時因為下雨麻木開得慢，好久孩子還沒到家，有時家長打電話來學校，我們冷汗都嚇出來了。”不過，讓人欣慰的是，這些年雖然他們一直在忐忑中度過，但還是安全地完成了所有接送任務。

　　與學校領導一樣，家長下雨天也不安心，“每次下雨，我老婆都在門口望著。”家長李先生說，就怕小孩出事，特別是去年外地校車接二連三出事后，他們每天都擔心。

　　背景

　　江夏“校車”為何停運一年多?

　　“早在2009年我們就為農村義務段寄宿學生開通了安全接送車輛，但2012年停運，這一次其實是重新運營。”昨日江夏區相關負責人說。

　　因校車新標準而停運

　　江夏區教育局副局長王勇說，2012年4月，國家《校車安全管理條例》頒布實施，由于江夏接送學生的車輛是社會客運車輛，不符合專用校車的標準(不是接送專用車輛、沒有校車專用標識等)而面臨尷尬：繼續運行，不符合國家法律規定，只能停運。

　　江夏區2009年2月開通了安全接送車輛，當時江夏投入車輛226臺，有6000名學生受益，區政府每年投入運營補貼300余萬元。安全接送車輛開通運行三年多時間，接送學生達90余萬人次，安全事故為零，受到廣大家長和群眾好評。

　　“一下停運了，許多家長反對。”江夏區相關負責人說，停運后數千名學生不得不重新跋山涉水上學，很多學生又要重新擠坐黑車、麻木，存在極大的安全隱患。

　　為啥不買“大鼻子”校車?

　　按照國標要求配備“大鼻子”校車，還是繼續運營社會客運車輛?江夏區教育局一負責人說，首先是前期投入大，購買校車需一次性投入數千萬元，其次購買校車后，其運行、維修保養及司機工資等費用非常龐大。“一下不可能所有學生都能享受校車。”相關負責人說，調研組還發現農村通村公路大多較窄，標準校車很難在農村通村公路行駛。

　　江夏區政府研究后，決定繼續采用購買社會服務的方式接送學生，費用由區街兩級政府解決，讓每一個孩子平平安安回家。