江夏赤磯中學(xué)的學(xué)生走下“校車”

　    昨日下午5時許，一輛中巴客運車穩(wěn)穩(wěn)地停在江夏區(qū)金口街金水二村村口，70歲的村民潘超軍看到孫女潘虹從車上走下來，高興地說：“太好了，我再也不用擔(dān)心孫女上學(xué)乘車了!”江夏區(qū)經(jīng)過摸底，義務(wù)段需要乘坐校車的學(xué)生共有3081名。昨日，江夏區(qū)配備的108臺接送專車全部到位，從此該區(qū)3000余名寄宿生上學(xué)乘車再不用發(fā)愁。

　　政府補貼600余萬學(xué)生每次乘車只需交1元

　　江夏區(qū)是一個新型城區(qū)，有15個街道(辦事處)，農(nóng)村義務(wù)段中小學(xué)58所，其中寄宿制學(xué)校35所，寄宿學(xué)生5400余人。

　　“有3000余人需要坐校車。”江夏區(qū)教育局副局長王勇說，近年來，該區(qū)寄宿制學(xué)校建設(shè)完成后，確保了學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活，但受農(nóng)村客運線路較少的限制，寄宿學(xué)生每周往返有時候不得不擠黑車、坐麻木，上下學(xué)安全得不到保障。為此，許多學(xué)生家長多次向有關(guān)部門反映這一情況，希望解決孩子們上學(xué)乘車安全問題。

　　經(jīng)研究，江夏區(qū)政府決定按照“政府主導(dǎo)、屬地管理、公司運營、財政補貼、部門監(jiān)管”的原則，聘請專業(yè)客運公司車輛接送寄宿學(xué)生上下學(xué)，每周一早上到指定地點接學(xué)生到校,周五下午將學(xué)生安全送回家，每名學(xué)生每次只需要交納1元。

　　據(jù)了解，今年秋季全區(qū)為35所中小學(xué)寄宿生開通安全接送車輛，全區(qū)需開通接送線路136條，投入車輛108臺，區(qū)、街兩級政府每年將投入運營補貼600余萬元。

　　為保學(xué)生安全專車配GPS+兩名教師

　　如何確保安全?江夏區(qū)教育局副局長王勇介紹，除開對駕駛員、客運公司進(jìn)行嚴(yán)格要求外，每輛車還安裝了車載GPS，實時監(jiān)控車輛行駛情況，杜絕車輛超載、超速、中途載客等違規(guī)情況。

　　“我們還要求每輛接送車上，配兩名跟車教師。”王勇說，跟車?yán)蠋煘閷W(xué)生講解安全乘車常識，提醒學(xué)生保持良好的乘車秩序，確保乘車安全。

　　此外，還要求江夏區(qū)交通局、區(qū)交巡警大隊在主要路口執(zhí)勤，隨時監(jiān)督接送車輛安全運行情況。

　　以前每到下雨天家長老師都擔(dān)心學(xué)生安全

　　“我以前都是跟同學(xué)一起拼麻木上下學(xué)，6個人拼一輛車。”江夏金口街赤磯中學(xué)學(xué)生潘虹說，她家住在金水二村，上下學(xué)非常不方便，父母與幾個同學(xué)的家長一起請了一輛麻木接送他們上下學(xué)。

　　而在赤磯中學(xué)，與潘虹一樣的孩子非常多。赤磯中學(xué)校長劉成年說，每到放學(xué)期間，學(xué)校門口就停滿了麻木、黑面的，大多都是家長租來接孩子的，學(xué)校雖然知道乘坐麻木上學(xué)不安全，但也沒辦法。

　　“離我們學(xué)校最遠(yuǎn)的學(xué)生有28公里左右，如果靠走路，上學(xué)基本不可能。”赤磯中學(xué)校長劉成年說，學(xué)校有254名寄宿生，一到下雨他就不安心，“有時因為下雨麻木開得慢，好久孩子還沒到家，有時家長打電話來學(xué)校，我們冷汗都嚇出來了。”不過，讓人欣慰的是，這些年雖然他們一直在忐忑中度過，但還是安全地完成了所有接送任務(wù)。

　　與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一樣，家長下雨天也不安心，“每次下雨，我老婆都在門口望著。”家長李先生說，就怕小孩出事，特別是去年外地校車接二連三出事后，他們每天都擔(dān)心。

　　背景

　　江夏“校車”為何停運一年多?

　　“早在2009年我們就為農(nóng)村義務(wù)段寄宿學(xué)生開通了安全接送車輛，但2012年停運，這一次其實是重新運營。”昨日江夏區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　因校車新標(biāo)準(zhǔn)而停運

　　江夏區(qū)教育局副局長王勇說，2012年4月，國家《校車安全管理條例》頒布實施，由于江夏接送學(xué)生的車輛是社會客運車輛，不符合專用校車的標(biāo)準(zhǔn)(不是接送專用車輛、沒有校車專用標(biāo)識等)而面臨尷尬：繼續(xù)運行，不符合國家法律規(guī)定，只能停運。

　　江夏區(qū)2009年2月開通了安全接送車輛，當(dāng)時江夏投入車輛226臺，有6000名學(xué)生受益，區(qū)政府每年投入運營補貼300余萬元。安全接送車輛開通運行三年多時間，接送學(xué)生達(dá)90余萬人次，安全事故為零，受到廣大家長和群眾好評。

　　“一下停運了，許多家長反對。”江夏區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，停運后數(shù)千名學(xué)生不得不重新跋山涉水上學(xué)，很多學(xué)生又要重新擠坐黑車、麻木，存在極大的安全隱患。

　　為啥不買“大鼻子”校車?

　　按照國標(biāo)要求配備“大鼻子”校車，還是繼續(xù)運營社會客運車輛?江夏區(qū)教育局一負(fù)責(zé)人說，首先是前期投入大，購買校車需一次性投入數(shù)千萬元，其次購買校車后，其運行、維修保養(yǎng)及司機工資等費用非常龐大。“一下不可能所有學(xué)生都能享受校車。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，調(diào)研組還發(fā)現(xiàn)農(nóng)村通村公路大多較窄，標(biāo)準(zhǔn)校車很難在農(nóng)村通村公路行駛。

　　江夏區(qū)政府研究后，決定繼續(xù)采用購買社會服務(wù)的方式接送學(xué)生，費用由區(qū)街兩級政府解決，讓每一個孩子平平安安回家。