周一到周五早上7點(diǎn)10分，家住無(wú)棣縣城的牛女士都會(huì)目送自己的孩子在小區(qū)里坐上校車(chē)，刷卡、點(diǎn)名后開(kāi)赴學(xué)校。然后，她會(huì)利用這段空閑時(shí)間做點(diǎn)自己的事，直到到點(diǎn)上班。

　　牛女士的孩子今年上二年級(jí)，從一年級(jí)開(kāi)始乘校車(chē)上放學(xué)，校車(chē)每天接送兩趟。“我和對(duì)象都是上班族，之前孩子上學(xué)前班的時(shí)候我騎電動(dòng)車(chē)接送孩子，一趟要15分鐘，接送很不方便。自從孩子開(kāi)始坐校車(chē)，省了很多事，還多了些空閑時(shí)間。”牛女士告訴記者，自己原先送完孩子直接上班太早，回家又太麻煩。“現(xiàn)在孩子就在家門(mén)口坐車(chē)，挺安全。學(xué)校還給孩子發(fā)了一張乘車(chē)卡，孩子上車(chē)下車(chē)時(shí)，自動(dòng)給家長(zhǎng)發(fā)送提示信息，讓我們兩口子沒(méi)了后顧之憂。”

　　作為教育部指定的6個(gè)試點(diǎn)之一，無(wú)棣縣自2011年9月成立首家校通公交服務(wù)有限公司以來(lái)，全縣校車(chē)數(shù)量已經(jīng)有119臺(tái)，覆蓋了無(wú)棣縣包括農(nóng)村在內(nèi)的73處中小學(xué)，惠及全縣7300余名中小學(xué)生。無(wú)棣縣校車(chē)公司的119部校車(chē)中，108部為新車(chē)，車(chē)內(nèi)65個(gè)座椅上每個(gè)都配有安全帶。校車(chē)設(shè)有2處安全出口，滅火器、逃生錘等求生設(shè)施也一應(yīng)俱全。在校車(chē)管理上，也實(shí)行嚴(yán)格的校車(chē)和駕駛?cè)藴?zhǔn)入制度，校車(chē)必須符合“國(guó)標(biāo)”和交通安全的有關(guān)規(guī)定，駕駛員也都是有著10年以上駕齡、“事故率低”的老司機(jī)。學(xué)校每天安排專(zhuān)人清點(diǎn)乘車(chē)學(xué)生人數(shù)，組織學(xué)生有序乘車(chē)，并與校車(chē)看護(hù)員做好交接記錄。截至目前，已累計(jì)接送學(xué)生388余萬(wàn)人次，未發(fā)生一起學(xué)生交通安全事故。

　　如何能讓校車(chē)“跑起來(lái)”，而且要跑得“持久”?無(wú)棣縣政府在摸索的過(guò)程中，找到了適合當(dāng)?shù)氐?ldquo;無(wú)棣模式”——政府牽頭整合各方力量，對(duì)校車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)化改革，采取企業(yè)運(yùn)作的模式，解決政府購(gòu)置校車(chē)資金匱乏的難題。最終，形成了政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、公司化管理的無(wú)棣校車(chē)管理運(yùn)營(yíng)模式。

　　為了讓學(xué)生不僅“有車(chē)坐”，還能“坐得起”，無(wú)棣縣推行了惠及群眾的補(bǔ)償機(jī)制。乘車(chē)學(xué)生實(shí)行校車(chē)月票制度，學(xué)生每人每月乘車(chē)費(fèi)用為140元。無(wú)棣縣每年從縣鄉(xiāng)財(cái)政拿出500余萬(wàn)元，對(duì)乘車(chē)學(xué)生按每人每月70元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，每名學(xué)生每月實(shí)際繳納70元。對(duì)低保家庭的學(xué)生，縣鄉(xiāng)兩級(jí)財(cái)政則全額承擔(dān)乘車(chē)費(fèi)用，不給家庭增加額外負(fù)擔(dān)。

　　隨著校車(chē)在無(wú)棣縣的推廣，很多家長(zhǎng)給出了“省時(shí)、省事、安全”的評(píng)價(jià)，校車(chē)確實(shí)幫不少家長(zhǎng)解決了實(shí)際困難。同時(shí)，校車(chē)還保障了學(xué)生安全，緩解了交通堵塞。無(wú)棣縣作為全國(guó)的試點(diǎn)，已走出了成功的路子。