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孩子的安全置于首位 靜態(tài)體驗(yàn)宇通校車

2013.10.29 -

來源:來源:網(wǎng)易汽車

作者:網(wǎng)易汽車

  雖然在國外很早以前就已經(jīng)時(shí)興了校車這一交通工具,而在國內(nèi),目前的普及力度還稍顯不足。不過,作為進(jìn)入校車研發(fā)領(lǐng)域多年的宇通客車,它最近又推出了一款名為“小飛俠”的窄體校車,主要面向農(nóng)村市場,今天就讓我們來看看這臺(tái)國產(chǎn)校車表現(xiàn)如何。

  網(wǎng)易汽車10月27日?qǐng)?bào)道 對(duì)于兒童及中小學(xué)生上下學(xué)的安全問題,在國外很早就已經(jīng)開始重視,并采用了校車這一專用的交通工具。而在國內(nèi),學(xué)生的出行安全也只是通過近兩年頻發(fā)的一些事故才得以被重視,當(dāng)然,校車這一主要交通工具也在近階段逐步普及。隨著2012年新的校車安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,作為國內(nèi)校車研發(fā)的先行者——宇通客車也在逐步跟進(jìn),結(jié)合新的標(biāo)準(zhǔn)打造出一系列新款校車,以滿足不同市場的學(xué)生出行需求。接下來,就讓我們一起來看看這采用新國標(biāo)打造的校車是對(duì)于宇通客車而言,相信大家更熟知的是它的客車產(chǎn)品,而且在目前,宇通客車年產(chǎn)銷也突破了5萬臺(tái),占據(jù)了國內(nèi)客車市場的較大份額。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  而除了客車之外,宇通在校車方面也算是國內(nèi)的先行者,它在2005年就開始了校車的研發(fā),2007年率先推出了國內(nèi)早期校車的雛形——陽光巴士,而在2008年,宇通則推出了大鼻子前置發(fā)動(dòng)機(jī)的全新校車。在2012年和2013年,宇通客車不斷完善著校車的產(chǎn)品線以及逐步推出滿足新國標(biāo)的全新校車。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  我們今天所接觸的就是宇通新國標(biāo)校車的其中一款,型號(hào)為ZK6559DX,同時(shí)它還有一個(gè)好記的名字——小飛俠。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  宇通“小飛俠”校車采用了長車頭設(shè)計(jì),出現(xiàn)正面碰撞時(shí)它可以起到一定的緩沖作用。另外,前置的發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上也能減少對(duì)車內(nèi)乘客的安全隱患。而在新的國家標(biāo)準(zhǔn)中,宇通校車還在車頭增加了兩個(gè)球面的補(bǔ)盲鏡,以便更好的關(guān)注車輛周圍的環(huán)境,進(jìn)一步保障安全。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  在車頭部分,宇通“小飛俠”采用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),而比較值得關(guān)注的是它擁有一個(gè)厚度為5mm的全鋼制前保險(xiǎn)杠,另外在保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)還有鋼制防撞鋼梁,可謂是雙重保護(hù)。如果發(fā)生了一般的碰撞,“小飛俠”受傷的幾率并不算大。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  當(dāng)然,由于厚重的鋼性車體結(jié)構(gòu),在受力傳導(dǎo)上是否會(huì)影響車內(nèi)乘員這個(gè)問題,我們也咨詢了官方的技術(shù)人員:如果在撞擊的時(shí)候,所受的沖擊力會(huì)否侵入車內(nèi)而導(dǎo)致乘員受傷。就此我們獲得的答復(fù)是:宇通校車的座艙位置設(shè)計(jì)較高,下部均為整體式鋼性縱梁,如果遇到撞擊,所受的力都會(huì)沿著縱梁向后傳遞,而車內(nèi)僅是會(huì)出現(xiàn)一些震動(dòng),而不會(huì)致使乘員因?yàn)闆_力而受傷。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

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  在側(cè)面和車輛尾部,“小飛俠”結(jié)合新的安全條例,進(jìn)行了反光條的粘貼,進(jìn)一步對(duì)其他車輛起到了警示作用。除此以外,像校車標(biāo)配的停車指示牌以及車頂警示燈等依然作為標(biāo)準(zhǔn)配置存在。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

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  在“小飛俠”的尾部,我們能明顯找到一個(gè)安全出口,而安全出口設(shè)計(jì)在尾部的好處是,即便車輛發(fā)生側(cè)翻,也不會(huì)影響車內(nèi)成員逃生的幾率,當(dāng)然,除了車尾,車內(nèi)還有安全逃生窗設(shè)計(jì)。另外,由于是自由化定制,有些學(xué)校可能還會(huì)定制車頂通風(fēng)窗,而這個(gè)通風(fēng)窗由于有著大角度的開啟方式,所以在特定時(shí)候它也能作為逃生窗使用。

宇通“小飛俠”校車靜態(tài)體驗(yàn)

  目前,“小飛俠”是宇通校車系列中最小的家伙,它的車身尺寸為5540/1900/2560(mm)。它的出現(xiàn)也是為了滿足農(nóng)村及城鎮(zhèn)地區(qū)學(xué)校的需求,短版的車身以及超窄的寬度能夠更好的行駛在鄉(xiāng)村的公路上。另外,這款小型校車對(duì)于司機(jī)駕照的準(zhǔn)入門檻也不高,只要“B”本就可駕駛。

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