本周，納威司達公司與美國貿易發展署 (USTDA) 在北京國際汽車展覽會 (2012 北京車展) 期間聯合舉辦了中美校車安全標準研討會，來自運營商、政府機構、行業協會及媒體的代表出席了會議。

　　會議主要介紹了納威司達領導校車行業近 100 年的發展歷史以及美國、加拿大學生客運體系的現狀。學生每天均需搭乘交通工具往返學校，因此美國有專門的校車技術規格及聯邦法規，以確保校車成為最安全的交通工具之一。研討會還組織了一場小組討論會，參與嘉賓包括中國公路學會客車分會副秘書長佘振清，清華大學汽車碰撞試驗室主任張金換教授，以及安徽江淮汽車股份有限公司總經理助理、多功能商用車林嘯虎總經理。江淮汽車是納威司達公司在商用卡車和發動機領域的中方合資伙伴，也是中國頂尖的客車車身和底盤制造商。 而清華大學目前正在開展一項針對美國校車的全面測試。

　　納威司達全球客車集團 (Navistar Global Bus Group) 總裁約翰·麥肯尼 (John McKinney) 表示：“納威司達非常高興能與中國分享我們的經驗和校車安全方面的專業技術，我們期望將來能有更多這樣的機會。”

　　最近幾個月來中國的校車問題倍受關注。 中國國務院剛剛發布了最新的校車安全管理條例。中國正在逐步建立符合其獨特國情及地方要求的世界一流學生客運體系，納威司達也在和江淮汽車公司進行初步磋商，以分享其在校車設計和制造方面的專業技術。 美國和加拿大具備非常成熟的學生客運系統、交通法規、校車設計與制造標準、籌資機制和學生客運網絡的運營架構。依托旗下子公司 IC Bus，納威司達納威司達已成為全球知名的校車制造商和在美國和加拿大領先的校車制造商，其在美加的市場份額超過48%。同時 IC Bus 還是美國校車委員會的創始者和聯合主席，該委員會是一個校車行業聯盟，由學生家長、公立及私立運營商、校車制造商和負責學生客運的地方政府官員等各方代表組成。