近日，湖北省咸寧市一名3歲女童被遺忘在校車內(nèi)身亡。為防止此類事故再次發(fā)生，校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室發(fā)布2019年第3號預(yù)警，提醒學(xué)校、校車運營單位以及師生家長落實安全乘車責(zé)任，切實保障中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘坐校車的人身安全。

　　當(dāng)下，維護(hù)校車安全，捍衛(wèi)學(xué)生的生命尊嚴(yán)，成為國家、地方及全社會的共同責(zé)任。特別是，國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》，立法管理校車，明確校車標(biāo)準(zhǔn)，并賦予校車特殊路權(quán)等諸多“優(yōu)先權(quán)”，為校車增加了“保險杠”，為學(xué)生安全編織了“防護(hù)網(wǎng)”。然而，嚴(yán)防重管之下，涉及校車的安全事故仍然頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著學(xué)生的人身安全。如此情況下，有關(guān)部門提出校車安全預(yù)警，確保每一名學(xué)生安全上學(xué)、平安到家，理應(yīng)引起各地高度重視。

　　對于當(dāng)前校車安全隱患層出不窮的問題，你怎么看?

　　目前，校車安全隱患問題已經(jīng)從單一的道路交通安全管理問題，逐步發(fā)展為牽涉到家庭幸福、社會穩(wěn)定的一個重大問題。規(guī)范校車的安全管理，迫在眉睫;加強對校車的安全管控，刻不容緩。

　　每一次事故都讓人痛心疾首，幼小生命的忽然逝去，不僅會給他們的家庭帶來無法彌補的創(chuàng)傷，同時也會引發(fā)全社會對學(xué)校和政府管理能力的質(zhì)疑，帶來非常巨大的負(fù)面社會影響。原因總結(jié)如下：

　　(1)總體投入資金不足。當(dāng)前大多數(shù)校車不是由政府買單，而是由學(xué)校、家長自行解決，學(xué)校為了獲得更多利潤就容易出現(xiàn)校車超載的現(xiàn)象。

　　(2)車況較差、車型混雜。很多校車都是由年久失修的小型面包車、中巴車改裝的;在這些車輛當(dāng)中，有的車身嚴(yán)重老化，已接近報廢年限，有的甚至長期不進(jìn)行年檢，車況極差，在交通安全方面存在巨大隱患。

　　(3)缺乏營運規(guī)范。一些所謂的校車其實就是私家車，車體外部并沒有按照要求采用醒目的顏色，車內(nèi)也只有一名司機(jī)，沒有隨行老師，導(dǎo)致孩子在乘車過程中以及上下車期間都很容易發(fā)生危險。

　　那我們?nèi)绾谓鉀Q呢?

　　(1)政府積極承擔(dān)主體責(zé)任。一方面要加大對校車的扶持和補貼，對于現(xiàn)有的和校車運營相關(guān)的法律規(guī)定，如車體顏色、車輛型號等進(jìn)行嚴(yán)格落實;另一方面還可以聯(lián)合公安、交通等部門，全面檢查運營的校車，檢查營運者的營運手續(xù)，檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)，登記校車的行駛路線，加強路面的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)無營運手續(xù)的校車，一律取締和停運。

　　(2)在校車上增設(shè)隨行老師。對于一些年齡較小的孩子乘坐的校車，學(xué)校可以結(jié)合自身情況，適當(dāng)安排本校的教職人員擔(dān)任校車隨行老師，每次上車時，老師必須先下來清點人數(shù)，并送上車，自己最后上;下車時，老師也要先數(shù)一遍人數(shù)，再把孩子挨個送下車，并親手交給家長，保障乘車及上下車期間的安全。

　　(3)加強交通安全教育。交通部門應(yīng)該和教育部門相配合，一方面向家長宣傳不讓孩子乘坐“超員”車輛，向家長公布舉報電話，鼓勵家長舉報違法“校車”;另一方面向社會各界進(jìn)行宣傳，主動禮讓校車，讓校車能夠成為道路上最安全的車輛。