前期校車事故頻發(fā)，不僅造成了大量的人員傷亡，而且社會上對校車安全產生了質疑，校車的配置被提到各地方政府的議案上。但是隨著時間的推移，校車市場明顯出現萎縮，反映出政府對校車市場的關注缺乏持續(xù)力，各項政策落實力度不足。

　　全國校車市場的需求約在100萬輛-150萬輛，而去年全年校車僅銷售28429輛。今年上半年，大中型校車銷量分別以21.25%、41.65% 的速度大幅下滑，甚至微型校車還出現了“零”增長。造成校車市場熱度減退的原因有三方面：    

        第一是我國專業(yè)校車的推廣源于校車安全事故。輿論關注退去后，政府的主導積極性也大為衰減，社會對其關注日益降低;

       第二是費用問題。支持校車服務所需的財政資金政策不明確，以及相應的政策落實不到位，校車高昂的使用和運營成本讓市場望而卻步，同時現階段校車運營盈利較低;第三是校車審批手續(xù)復雜。對公辦學校來說，教育部門主張就近入學，盡量不開校車。對于民辦學校來說，運行校車需要多個部門的批準手續(xù)，程序十分繁瑣。

　　為了有效解決校車可能帶來的安全問題，從根本上解決學生上學困難，將校車安全事故率降到最低，我們需要從以下幾個方面努力：

        第一，政府應該明確政策內容，建立健全校車相關費用政策，給學校配備校車給予財政支持，使校車市場獲得可持續(xù)發(fā)展動力 ; 

        第二，政府要加大簡化校車市場的審批流程手續(xù)，降低市場準入門檻，允許更多的企業(yè)和民間資本投入校車市場，發(fā)展校內市場;

        第三，加大媒體的宣傳，號召更多的市場主體關注校車市場。只有這樣校車市場才能有更好更快的發(fā)展。