各地將迎來(lái)新學(xué)期開(kāi)學(xué)之際，校車(chē)市場(chǎng)也在7、8月份時(shí)出現(xiàn)一次小高潮。據(jù)宇通、中通和蘇州金龍?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)顯示，從7月份開(kāi)始，隨著銷(xiāo)量旺季到來(lái)，校車(chē)銷(xiāo)量大增。

　　另外，越來(lái)越多的輕客車(chē)企也進(jìn)入這一市場(chǎng)，并聚焦于6米以下的輕型專(zhuān)用校車(chē)，使得以生產(chǎn)大中型校車(chē)為主的行業(yè)老大宇通客車(chē)，在這一細(xì)分市場(chǎng)的份額遭到蠶食。

　　七八月校車(chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，校車(chē)市場(chǎng)上半年同比增長(zhǎng)16.7%，達(dá)1.3萬(wàn)輛。但這一市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清曾預(yù)計(jì)，2013年校車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)約40%。

　　一位行業(yè)人士稱(chēng)：“今年上半年校車(chē)市場(chǎng)的增幅未達(dá)預(yù)期，一方面源于去年是‘校車(chē)元年’，在政策導(dǎo)向下，上半年特別是一季度校車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較高。”2012年校車(chē)市場(chǎng)總體超過(guò)2.5萬(wàn)輛，而前4個(gè)月銷(xiāo)量就已近8500輛。“去年發(fā)布的校車(chē)新國(guó)標(biāo)，在今年上半年完成切換，這給終端采購(gòu)帶來(lái)一定影響。”上述人士表示。

　　“從去年5月1日起，申報(bào)《公告》的新校車(chē)產(chǎn)品都必須符合 ‘新國(guó)標(biāo)’，但已上公告的產(chǎn)品，可給予1年的時(shí)間，以完成產(chǎn)品整改，否則將會(huì)取消公告。”上述人士又稱(chēng)，“因存在過(guò)渡期，老標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)仍可銷(xiāo)售和上牌，直到今年4月前后才在各地被陸續(xù)叫停。”

　　此前校車(chē)新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品由于存在研發(fā)周期、公告申報(bào)及生產(chǎn)資質(zhì)驗(yàn)收等問(wèn)題，新產(chǎn)品尚未大量面市，因此市場(chǎng)出現(xiàn)了一段真空期，同時(shí)也延緩了地方教育部門(mén)的采購(gòu)計(jì)劃，隨著新校車(chē)出現(xiàn)，這些需求在今年上半年得以釋放，其中以暑期較集中。

　　記者從宇通、中通和蘇州金龍等車(chē)企了解到，進(jìn)入7、8月，上述車(chē)企的校車(chē)銷(xiāo)量較上半年和去年同期均有較大增長(zhǎng)。其中，中通7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20%左右，宇通上半年銷(xiāo)量為2677輛，而7、8兩月的銷(xiāo)量分別達(dá)到500輛和1500余輛;蘇州金龍8月校車(chē)銷(xiāo)量達(dá)700余輛，去年全年其校車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為約800輛。

　　但蘇州金龍品牌管理部部長(zhǎng)王新亮認(rèn)為：“7、8月份，是校車(chē)的采購(gòu)?fù)荆撕箐N(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)回落。而校車(chē)市場(chǎng)具體有多大、能增長(zhǎng)多少，這依然和國(guó)家政策有關(guān)。”

　　輕型車(chē)企蠶食校車(chē)市場(chǎng)

　　“相對(duì)整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，校車(chē)市場(chǎng)并不算大，但校車(chē)的品牌展示效應(yīng)不容小覷。”上汽商用車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副經(jīng)理林偉認(rèn)為。

　　正因如此，校車(chē)市場(chǎng)吸引了上汽通用五菱、上汽大通、南京依維柯、江淮汽車(chē)等輕客車(chē)企紛紛加入，且主攻6米以下的輕型校車(chē)。

　　“輕型校車(chē)具有更好的操控性，更能適應(yīng)路況稍差的農(nóng)村市場(chǎng)。”江淮汽車(chē)副總經(jīng)理葛賢文表示。“部分輕型校車(chē)價(jià)格可低至約10萬(wàn)元，尤其適合農(nóng)村市場(chǎng)。”林偉稱(chēng)，“且輕型校車(chē)可使用B類(lèi)駕照，能更方便找到司機(jī)。”

　　在新的輕型商用車(chē)企涌入的態(tài)勢(shì)下，以前經(jīng)營(yíng)大中型校車(chē)的車(chē)企在這一細(xì)分市場(chǎng)中的市場(chǎng)占有率正開(kāi)始下滑：今年上半年，宇通校車(chē)銷(xiāo)量雖仍居第一，但已從去年同期的3373輛下滑到2677輛，市場(chǎng)份額也從去年底的30%下降到20.6%。

　　“隨著去年校車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不少企業(yè)因?yàn)槲催_(dá)新標(biāo)而被洗牌;而經(jīng)過(guò)近一年的調(diào)整，具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)已調(diào)整到位，產(chǎn)品開(kāi)始大量投放市場(chǎng)，造成供應(yīng)擴(kuò)容，老牌車(chē)企的市場(chǎng)占有率下降也很正常。”王新亮補(bǔ)充稱(chēng)，“尤其是隨著輕客產(chǎn)品，特別是部分相對(duì)便宜的輕客產(chǎn)品加入，在一定程度上拉低了校車(chē)市場(chǎng)的均價(jià)，從而影響了傳統(tǒng)校車(chē)廠商的銷(xiāo)售。”

　　今年上半年，廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇州金龍的校車(chē)銷(xiāo)量分別僅為303輛、270輛、370輛。據(jù)林偉介紹，去年上汽大通校車(chē)銷(xiāo)量?jī)H200余輛，而今年上半年，其校車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)200余輛。

　　無(wú)獨(dú)有偶，江淮星銳也同樣從中分得一杯羹。在其上半年2700輛的銷(xiāo)量中，校車(chē)占比也達(dá)10%以上。按照規(guī)劃，江淮星銳在校車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)為500輛。