袁桂林是北京師范大學(xué)教育學(xué)院教授、博導(dǎo)，中國教育學(xué)會農(nóng)村教育分會副理事長，中國教育發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)會理事。在5月22日召開的中國學(xué)生道路交通安全國際研討會上，袁教授接受了本報記者的獨家專訪。

　　《中國汽車報》：袁教授，您認為加快農(nóng)村學(xué)校校車系統(tǒng)建設(shè)是解決農(nóng)村學(xué)生上學(xué)遠、道路交通安全狀況欠佳的治本之策么?

　　袁桂林：我認為不是。中國農(nóng)村的學(xué)生數(shù)量眾多，而校車的普及還需假以時日，這就形成了一對尖銳的矛盾，也是導(dǎo)致校車安全事故頻發(fā)的重要原因。湖南衡南、甘肅慶陽等幾起重、特大事故皆是因此而起。

　　真正的治本之策應(yīng)是貫徹“就近入學(xué)”的基本原則，如果能實現(xiàn)就近入學(xué)，校車問題就不顯得急迫了。《中華人民共和國義務(wù)教育法》明確規(guī)定“地方各級人民政府應(yīng)當保障適齡兒童、少年在戶籍所在地學(xué)校就近入學(xué)。教育部《關(guān)于實事求是地做好農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整工作的通知》也講到“各地要切實做好政策宣傳工作，在實施布局調(diào)整前，要將調(diào)整方案向當?shù)厝罕姽荆浞致犎∩鐣鹘绲囊庖姡瑢θ罕姺从硰娏业膯栴}要認真做好解釋工作，并及時修改、完善方案，不得簡單從事，強行撤并。

　　當然，我并不是完全反對農(nóng)村撤并學(xué)校，畢竟撤并學(xué)校有利于師資、資金、教研設(shè)備的集中和整合，但速度不宜過快。否則，農(nóng)村學(xué)生上學(xué)遠，道路交通安全狀況欠佳的現(xiàn)狀將更加惡化。