去年，一連串的校車安全事故讓國(guó)人震驚。分析認(rèn)為，除了超載、校車質(zhì)量差、駕駛員素質(zhì)低、法律監(jiān)管不力等原因外，交通路況復(fù)雜也是校車事故頻發(fā)的重要原因。對(duì)此，有不少消費(fèi)者提議學(xué)習(xí)美國(guó)的做法，賦予國(guó)內(nèi)校車一些特權(quán)，例如給校車配備專用車道和專用時(shí)段等。值得欣慰的是，4月5日，國(guó)務(wù)院公布《校車安全管理?xiàng)l例》，多處提到了校車優(yōu)先。

　　例如條例第三十一條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵的，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)運(yùn)載學(xué)生的校車優(yōu)先通行。校車運(yùn)載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。第三十二條也規(guī)定，校車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)在校車停靠站點(diǎn)停靠;未設(shè)校車停靠站點(diǎn)的路段可以在公共交通站臺(tái)停靠。

　　資料顯示，在美國(guó)，校車上路有充分的特權(quán)。美國(guó)法律規(guī)定：在公路上隨意超越校車是違法行為，如果校車停車上下學(xué)生，后面所有車輛必須停車等待。校車上下完學(xué)生并啟動(dòng)后，后面車輛才能繼續(xù)行駛 。有人戲言，美國(guó)總統(tǒng)見了校車也要讓路。

　　新頒布的《校車安全管理?xiàng)l例》也采納了這一做法。條例第三十三條規(guī)定，校車在道路上停車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)停靠，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，打開停車指示標(biāo)志。校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上停靠時(shí)，校車停靠車道后方和相鄰機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過。校車后方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。

　　為了保證這一做法的執(zhí)行，條例第五十二條還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。

　　對(duì)于校車特權(quán)，有網(wǎng)友認(rèn)為，安全與特權(quán)沒有必然聯(lián)系，賦予校車太多特權(quán)可能會(huì)讓校車司機(jī)增加特權(quán)思想，降低安全意識(shí)。對(duì)此，《校車安全管理?xiàng)l例》也作了充分考慮，確保在給予校車特權(quán)的同時(shí)，嚴(yán)格約束校車生產(chǎn)企業(yè)、管理者、運(yùn)營(yíng)者及駕駛?cè)说倪`法行為。條例在多處強(qiáng)調(diào)對(duì)校車駕駛?cè)说倪`法行為實(shí)施“從重”處罰。

　　例如第十七條規(guī)定，取得校車標(biāo)牌的車輛應(yīng)當(dāng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛的，不得使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。如果違反，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，可以處200元罰款。

　　同時(shí)條例規(guī)定，校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。學(xué)校和校車服務(wù)提供者不得要求校車駕駛?cè)顺瑔T、超速駕駛校車。如果校車載人超過核定人數(shù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至違法狀態(tài)消除，并依照道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定從重處罰。

　　對(duì)于校車行駛速度，條例規(guī)定，載有學(xué)生的校車在高速公路上行駛的最高時(shí)速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時(shí)速不得超過60公里。校車駕駛?cè)顺佟⒃谛＼囕d有學(xué)生時(shí)給車輛加油，或者在校車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄滅前離開駕駛座位也會(huì)受到相應(yīng)處罰。條例第四十八條規(guī)定，校車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法從重處罰。

　　不過，條例對(duì)校車駕駛?cè)说奶幜P也體現(xiàn)了人性化色彩，例如第三十六條規(guī)定，交通警察對(duì)違反道路交通安全法律法規(guī)的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學(xué)生任務(wù)后再對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰。

　　對(duì)于校車的資金來(lái)源，國(guó)家也采取多種方式支持。條例規(guī)定，國(guó)家建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，并通過財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，按照規(guī)定支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。

　　在調(diào)查中，多數(shù)讀者表示，孩子是國(guó)家的未來(lái)，也是弱勢(shì)群體，抵抗侵害能力最弱，校車特權(quán)能保護(hù)孩子安全，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)下一代的關(guān)懷，是社會(huì)的進(jìn)步，值得肯定。