5月16日，宇通客車這款新國標校車ZK6726DX3型幼兒校車，在2012國際道路運輸車輛展上正式亮相發布。這是繼5月1日我國校車新國標頒布實施后，國內真正按照新國標要求打造的專用校車。

　　相比業內原有校車產品，該款新國標校車在安全防護、人性化設計與安全運營管理系統等方面都有了進一步的提升。然而，一個經常容易被人提起的問題就是，為什么是宇通?每當行業出現重大法規升級的時候，為什么每次都是宇通“領行業新標，先趨勢而動”，引領客車產業實現又一次又一次的突破?作為客車行業與校車行業知名品牌，宇通有著哪些過人之處?

　　新國標校車 打造安全典范

　　“咦!為什么乘客門無法關閉?”一位正在體驗宇通新國標校車的觀眾疑惑地說道。

　　“這是因為ZK6726DX3校車設置了防遺忘學童系統，強制校車駕駛員拔掉鑰匙后必須到車輛后部巡視后才能關閉車門。”宇通展臺工作人員解釋道。

　　“不僅如此，車尾還采用了電子提示路牌，可以顯示車輛的不同行駛狀態。”隨著工作人員的講解，車尾的電子提示路牌交替顯示著“學生上下車中”、“左拐請注意”、“減速請慢行”等內容。

　　最新的功能以及精彩的現場演示，宇通客車的展臺吸引了眾多想要一睹新國標校車風采的觀眾。相比原有的校車標準，5月1日開始執行的校車新國標(包括《專用校車安全技術條件》(GB24407-2012)和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)兩項強制性國家標準)，著重突出了專用校車對于安全方面的要求，包括實現安全管理的要求、主動安全的要求、被動安全的要求、人性化要求等四個核心要素，目的是提高幼兒和中小學生在上下學途中的乘車安全。根據新國標要求，宇通客車在原有的校車高制造與設計標準基礎上，進一步提升了校車的安全性能與其他綜合性能，ZK6726DX3便是其厚積薄發的結晶之一。

　　在車輛結構安全系統方面，該車的車頭車尾均采用剛性結構，低速碰撞時，可較大程度的減小本身的損傷;高速碰撞時，長頭結構可有效吸收碰撞產生的能量，減小對車內人員的損傷。另外，車輛的骨架總成采用封閉環結構，車輛意外側翻時，車體變形量很小，可有效防止傷亡事故發生。