校車安全成為公眾最關切的話題，可是超載、標準低等隱患仍然存在，不得不提醒監管的弦不能松懈。交警部門查處問題校車，不應沿襲“以罰代管”思路，更不該只處罰違規司機，卻放任了幼兒園或學校這一真正的第一責任者。防止了帶病車、隱患車、違章車出校園，一方面建立校長負責、介入問責等剛性規則給學校領導戴上“緊箍咒”，另一方面交警等職能部門不妨把監管防線移至學校門口，“蹲點”執法更主動。

　　為孩子們提供最可靠最安全的校車，但沒錢難辦事，通過“財政資助、稅收優惠、鼓勵社會捐贈等多種方式”來籌集經費提高校車標準，釋放了制度善意，資金該由哪級政府承擔，比例是多少，要有清晰的界定，并落實責任制。但不能回避的是，校車事故往往出現在最需要校車的經濟欠發達地區或城市民工子弟學校，說到底還是一個教育資源投入不均衡的問題。如果資金投入沿襲城市學校、公辦學校優先，而農村學校、民辦學校能分享的“蛋糕”稀缺，無法解決校車管理的薄弱環節，難消家長心頭的疑惑。

　　“對癥下藥”是王道。切實提升校車安全標準、強化司乘人員的培訓、建立相應的配套制度，保證學校也能投入相應資金，共同為打造“最牛校車”添磚加瓦。但必須向民辦學校、農村學校傾斜，兌現安全的承諾方不會打折。