當(dāng)下，校車安全問題成為公眾關(guān)注的社會議題，從社會個(gè)人到中層企業(yè)，再到國家意志，都參與其中，沒有私人空間與公共領(lǐng)域的劃分，取而代之的是公眾的共同愿景。但在勾勒愿景之前，校車安全隱患必須擺到臺面上來，為公眾提供批判的土壤，被公眾所研判。

　　現(xiàn)象一校車來源構(gòu)成顯現(xiàn)隱患

　　依據(jù)我國的國情及學(xué)校的現(xiàn)實(shí)情況，校車的來源構(gòu)成大致可分為四類。第一類是私立學(xué)校、幼兒園的接送車。私立小學(xué)、幼兒園屬于民營資本，為了最大程度地降低成本，通常購買價(jià)格較為便宜的二手車，或租用車輛，甚至存在使用無牌無證、套牌、報(bào)廢車和低速貨車、電瓶三輪車運(yùn)輸學(xué)生的情況。第二類是公立小學(xué)、幼兒園的接送車。此類校車往往通過正規(guī)渠道，經(jīng)過一系列的上報(bào)審批程序購買的，但又因公立學(xué)校體制性弊端，從校車的購買到管理上都存在一些安全隱患。第三類是一些大型企業(yè)出于職工的福利考量而設(shè)置的學(xué)生接送車。基于企業(yè)之利潤最大的根本目的，此類車輛往往具有雙重或多重功能，接送學(xué)生往往只作為輔助功能，在車型的選擇、內(nèi)部的設(shè)計(jì)等上面更趨于員工因素的考量，而對于學(xué)生而言，在一定程度上就降低了人性化及安全性系數(shù)。但此類企業(yè)一般會有較為成熟的管理制度及相應(yīng)的安全生產(chǎn)制度，對車輛進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。第四類是具有校車性質(zhì)的其他車輛。諸如在城鄉(xiāng)結(jié)合部，有部分家長一起花錢包車接送孩子，被租用的農(nóng)用車、拖拉機(jī)安全性能較差，且無足夠的座位供學(xué)生乘坐，極易引發(fā)交通事故。

　　現(xiàn)象二校車硬件凸顯隱患

　　據(jù)報(bào)道，經(jīng)排查的車輛有80%以上都沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。首先，校車沒有統(tǒng)一標(biāo)識，即大部分車輛沒有噴涂黃色標(biāo)識，張貼校車字樣;其次，車內(nèi)安全帶并未逐個(gè)按照座位安裝，有的安裝了安全帶但存在損壞小巷，并未及時(shí)修理;再者，車內(nèi)配備的滅火器常見失效、過期的現(xiàn)象或根本沒有配備。另外，單從美國校車硬件就可以反射出中國校車存在的一些安全隱患，據(jù)了解，美國校車通體刷成醒目黃色，厚重且龐大，宛然裝甲車、卡車和大客車的混合體，車身堅(jiān)固，就連油箱都被厚厚的鋼板包裹，以防止撞擊后的溢油和爆炸;底盤很高，前后都有堅(jiān)硬的保險(xiǎn)杠，撞車后車身受損小;911后，加強(qiáng)了校車的防爆型能技術(shù)指標(biāo)，更重要的是，校車的零件盒整車標(biāo)準(zhǔn)，都有專門的詳細(xì)方案予以規(guī)定。

　　現(xiàn)象三校車超載隱患不斷

　　目前，學(xué)校大多使用核載6—19人的中型普通客車、面包車等，且只有一輛。然而幼兒園的在讀生至少也有幾十人，這樣就造成了學(xué)生人數(shù)與校車核載人數(shù)之間的矛盾。學(xué)校、幼兒園為了節(jié)省成本，往往采取一起裝的形式來解決問題。4月2日，浙江省寧波市寧海縣公安局交警大隊(duì)長街中隊(duì)執(zhí)勤民警查獲了一輛嚴(yán)重超載的中型普通校車，該車額定載客人數(shù)19人，實(shí)際拉了75人，其中72人為學(xué)齡前兒童;4月17日，《北京晚報(bào)》報(bào)道，在通州區(qū)西集鎮(zhèn)的一家幼兒園，使用的校車仍然是一輛金杯車，原本核載9至11人，每天卻硬生生地塞進(jìn)26個(gè)孩子。4月26日，信陽光山縣公安局交警大隊(duì)民警巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)，光山縣司馬中學(xué)校車核載19人，實(shí)載59人，屬嚴(yán)重超員。同日，大冶市交警一中隊(duì)民警對大冶城區(qū)各學(xué)校、幼兒園校車進(jìn)行抽查，民警發(fā)現(xiàn)金苗苗幼兒園校車核載人數(shù)26人，實(shí)載70人，超載260%，屬嚴(yán)重超員。如此等等，屢見不鮮，引人思考。

　　現(xiàn)象四校車“載體”隱現(xiàn)隱患

　　唯物史觀認(rèn)為，主體作用于客體，實(shí)踐的過程是主體客體化與客體主體化相統(tǒng)一的過程，促進(jìn)共同發(fā)展。校車中駕駛員、管理員與學(xué)生是主體，與校車及相關(guān)配套設(shè)施構(gòu)成主客體之間的關(guān)系。但在校車系統(tǒng)中，一些安全隱患無時(shí)不在。首先，駕駛員多為聘請人員，即所謂的臨時(shí)工，他們工資低，待遇差，導(dǎo)致工作責(zé)任性、積極性打折扣。更有甚者，一些駕駛員沒有駕駛執(zhí)照，違法駕駛。其次，駕駛員往往兼任車內(nèi)管理員，即使有獨(dú)立的管理員，很多時(shí)候也是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。再者，幼兒園、小學(xué)生安全意識不夠強(qiáng)烈，還沒有完全樹立正確的自我保護(hù)意識與安全意識。