觀念之變

　　【避讓】9月1日，是成都秋季開學日。在主城區，“大鼻子”校車和其他改裝校車幾乎會在早晚同一時間段，在道路上行駛，并根據線路和點位接送娃娃。從半空往下看，這些車和動畫片《神偷奶爸》里的“小黃人”一樣，勤勤懇懇，保護孩子們的交通安全。但在成都道路上，并非所有車都對這些“小黃人”報以尊敬。

　　司機：3年來禮讓者少 曾被責罵

　　校車具有搭載學生時，在公交車道上行駛的權利，上下學生時，具有最高路權，相鄰車道和后車道的車輛必須停車避讓。而耿先生稱，自己3年駕校車的生涯里，禮讓沒幾次，取而代之的是各種超車、閃燈,鳴喇叭甚至責罵。

　　情況是否真如耿先生所說?開學當日下午，記者來到金貝貝幼兒園，跟在黃師傅駕駛的校車后開始了觀察。

　　這輛車一共要在3個點位把娃娃放下。5點15分在金陽路，當校車的停車標志展開后到娃娃下車的一分鐘時間里，有超過40輛車從校車旁邊駛過。在金陽路和瑞聯路，有60多輛車超過了校車，一共有6輛車繞行至相鄰車道隔壁的道路行駛，沒有違反《條例》規定，但停車讓行者依然為零。

　　交警：擦著停車標志過 要挨罰單

　　此前，成都市交管部門表示將針對秋季開學后，社會車輛不避讓校車的行為展開整治。9月3日早晨，成都交警(微博)開出了首張罰單。

　　7點50分左右，同樣是黃師傅駕校車停在蜀源路接孩子上學時，一輛銀色豐田越野車行駛至此處，不顧校車閃爍的警示燈和停車標志，只在校車后方稍微減速后，向左猛打方向盤，占用逆向車道超越了校車。

　　這輛車隨后在蘇坡立交被交警攔下。“我急著去單位開會，我以為是當時道路很安全，就超車了，以后一定注意。”司機趙先生解釋。根據《條例》和《道法》相關規定，他面臨罰款200元、記6分的處罰。

　　教育部門：目前道路硬件還未達標

　　在成都，校車駕駛員的資質審核需要教育部門和交管部門多重審核后批準運行。成都市教育部門一位不愿透露姓名的人士認為，校車和司機哪怕都能達標，即使還有半年過渡期，但成都的道路情況還很難承載大量校車在道路上安全運行的能力。

　　“《條例》的一些細節大家都有所忽略了，比如校車必須停靠在有停車標志的點位，道路上要有配套的交通安全設施，這些由哪個部門來負責安設和維護?”該負責人稱，或許有一天，當校車和道路的硬件都達標了，所有駕駛員也有文明禮讓的意識，校車安全出行才能真正實現。