樹人學(xué)校的公交化校車接送學(xué)生

　　老人用三輪車接送孩子 

　　昨日，本報(bào)報(bào)道了儀征市試點(diǎn)村鎮(zhèn)公交學(xué)生班車的消息。那么，目前我市校車覆蓋情況如何?記者昨獲悉，我市現(xiàn)在共有各類符合規(guī)定的學(xué)生接送車輛達(dá)800輛，且這一數(shù)字仍在上升當(dāng)中。其中，樹人學(xué)校推出了城區(qū)首條公交化的校車線路，運(yùn)行以來情況良好，并且緩解了該區(qū)域的交通壓力。

　　另外，隨著對學(xué)生接送車輛管理越來越嚴(yán)格，市區(qū)中小學(xué)的黑車接送現(xiàn)象也逐漸消失;不過，家長包車、私人接送仍是孩子上學(xué)的主要方式。

　　揚(yáng)州校車覆蓋情況如何?  包車或私人接送仍是主力

　　如今，我市校車覆蓋情況如何?已有校車的學(xué)校，其校車運(yùn)行情況又如何呢?記者昨日分頭進(jìn)行了探訪。

　　A  育才小學(xué)

　　多為私家車或包車接送  不過好在黑車幾乎沒了

　　昨天下午3時(shí)，記者在育才小學(xué)門口看到，此時(shí)馬路邊兩側(cè)已經(jīng)停滿了不少接送學(xué)生的私家車，記者在學(xué)校周圍轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，并沒有校車的蹤影。

　　“沒聽過有校車，我們都是自己接送小孩的。”正在等孩子放學(xué)的張女士表示，自己及鄰居家長都是自己接送孩子，并沒有坐過校車。記者了解到，學(xué)校并無校車，平時(shí)，一些家長會“組團(tuán)”承包一些社會車輛，用來接送學(xué)生。3時(shí)20分許，一年級學(xué)生放學(xué)了，多數(shù)學(xué)生被私家車、電動車接走，還有一部分學(xué)生在家長的帶領(lǐng)下乘坐公交車離開。記者也發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別家長租用的接送車輛停在遠(yuǎn)處等待學(xué)生。不過，始終沒發(fā)現(xiàn)黑車?yán)说默F(xiàn)象。

　　B  梅嶺小學(xué)

　　家校距離遠(yuǎn)有專車接送  老人三輪車接送存隱患

　　隨后，記者又來到梅嶺小學(xué)，此時(shí)已經(jīng)放學(xué)，很多家長等候在學(xué)校門口，史可法路兩旁同樣停了很多私家車。學(xué)校附近還有幾輛面包車，記者與司機(jī)聊天發(fā)現(xiàn)，他們都是家長們包下來接送學(xué)生的“私人訂制校車”。“市區(qū)學(xué)校現(xiàn)在基本都沒校車，私人的最多，而且都要到交管部門備案。”一位司機(jī)如此介紹。

　　在梅嶺小學(xué)，記者發(fā)現(xiàn)學(xué)校一邊的史可法東路上停了3輛白色的中巴車，每輛車的前車窗上放著寫有“梅嶺小學(xué)專用接送車”的牌子，以及不同的路線，但只有一輛車上有學(xué)生。據(jù)一位家長介紹，這些“校車”主要為一些住得較遠(yuǎn)的學(xué)生服務(wù)。“像我們住得近的，大部分還是自己接送，一般不會坐校車。”

　　在走訪中記者還發(fā)現(xiàn)，一些老年人多用一種三輪電動車接送學(xué)生，車上鋪著一些衣物和薄棉被，學(xué)生半躺在車斗子里，看上去十分舒適，但是這種三輪車車斗較小，兩邊扶手很低，安全性能恐難保證。

　　C  樹人學(xué)校

　　8條公交化校車運(yùn)行正常   附近路段擁堵現(xiàn)象緩解

　　樹人學(xué)校是城區(qū)首個(gè)啟用公交化校車線路的學(xué)校。去年年底，該校的8條校車公交線路全部啟用，覆蓋主城區(qū)東南西北主要地區(qū)。

　　昨天上午上學(xué)時(shí)分，樹人學(xué)校的校車整齊劃一停靠在汶河南路東側(cè)路邊，學(xué)生按順序下車，車上并無超載等現(xiàn)象。學(xué)校一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“樹人公交專線”單程票價(jià)2元，往返4元，目前，學(xué)校有600余學(xué)生選擇了校車上下學(xué)的方式。“對于平時(shí)不乘坐校車的學(xué)生，如果有需要，也可以買票乘車。”

　　該負(fù)責(zé)人還介紹，這周迎來一次大降雪。為了保證安全，校車司機(jī)還專門進(jìn)行了培訓(xùn)，保證雪中行車準(zhǔn)備萬全。

　　校車啟用后，該路段的交通擁堵現(xiàn)象有所緩解，不過學(xué)校還是有發(fā)愁的地方。“以前，樹人學(xué)校南門街校區(qū)旁邊的汶河南路東側(cè)有兩個(gè)臨時(shí)停靠時(shí)段，一個(gè)是中午11—12時(shí)，一個(gè)是傍晚5:30—7:10。現(xiàn)在因?yàn)樵圏c(diǎn)校車公交化，只保留中午的停車時(shí)段，下午那個(gè)時(shí)段不能再臨時(shí)停車了。”樹人中學(xué)辦公室副主任姜亞芹說，以往設(shè)置這個(gè)臨時(shí)停靠是用于緩解接送壓力的，但由于校車啟用，這個(gè)問題已經(jīng)逐漸解決，但如果車輛違規(guī)停靠，會對校車按時(shí)出行產(chǎn)生影響，因此希望市民們留意。

　　校車管理

　　學(xué)生接送車輛數(shù)已達(dá)800輛   駕駛員須簽訂安全責(zé)任狀

　　受限于資金等問題，不可能每一所學(xué)校都備有自己的校車，因而一些社會車輛也加入這一行列，并統(tǒng)稱為學(xué)生接送車輛。揚(yáng)州究竟有多少該類車輛?警方對此又是如何管理的呢?

　　800輛學(xué)生接送車記錄在案

　　昨日，記者聯(lián)系到了市車管所安全股的張股長，據(jù)介紹，目前揚(yáng)州登記備案的學(xué)生接送車輛一共有800余輛，并且這一數(shù)字還在不斷上升之中。

　　“從我們登記的情況來看，學(xué)生接送車的數(shù)量在不斷變化，就在這次開學(xué)之前，我們也更新了數(shù)據(jù)。”張股長介紹，這一方面是不少家庭有剛性需求，另一方面，警方也提倡學(xué)生家長可以選擇讓孩子乘坐符合資質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)接送車。“這對緩解早、晚高峰交通壓力有很大幫助，需求加上引導(dǎo)，所以這個(gè)市場還是比較大的。”

　　接送學(xué)生車輛有嚴(yán)格把關(guān)

　　那么，怎樣的車輛才具備成為學(xué)生接送車輛的資質(zhì)呢?張股長介紹，首先車型應(yīng)是核定載客人數(shù)不少于7人的載客汽車，并且安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，并經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門檢驗(yàn)合格，不可使用臨近報(bào)廢年限的車輛;其次，車輛必須參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)、駕乘人員險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn);最后，租用的車輛可不統(tǒng)一噴涂標(biāo)識，但在執(zhí)行接送任務(wù)時(shí)，必須在明顯位置放置“接送學(xué)生專用車”標(biāo)志牌。

　　除此之外，接送學(xué)生車輛駕駛員必須具有駕駛接送車輛相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，有連續(xù)三年以上良好駕駛記錄。

　　校車怎么開?還有這些規(guī)矩

　　警方對于學(xué)生接送車輛的管理，主要有以下幾個(gè)方面：

　　1.參照相關(guān)條例，駕駛員必須簽訂安全責(zé)任狀，并定期參加安全教育。

　　2.每逢開學(xué)、春運(yùn)等重大時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，警方將對相關(guān)車輛進(jìn)行排查，對駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

　　3.當(dāng)遇到雨雪等惡劣天氣狀況時(shí)，警方將以短信等方式，告知駕駛員特殊天氣的駕駛技巧，并提醒減速慢行。