在過(guò)去的一年里，“校車”已經(jīng)給很多中國(guó)人心中留下了不可磨滅的記憶。短短一年時(shí)間里，就發(fā)生了幾十起校車事故，甘肅正寧校車特大事故、山西省介休市校車貨車相撞事件、江蘇豐縣校車翻車事故、荊州女童校車被悶死……

　　在這不勝枚舉的校車事故后面，折射出的是我國(guó)校車運(yùn)營(yíng)的巨大漏洞，校車監(jiān)管的松懈、校車市場(chǎng)的極大不合理和校車標(biāo)準(zhǔn)的缺失。與此同時(shí)，我們國(guó)內(nèi)正好刮起一股美國(guó)校車之風(fēng)，給原本脆弱的中國(guó)校車又填上了一段極大的諷刺。而我們，則更應(yīng)該向美國(guó)校車看齊，努力打造我們的校車安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　我們先來(lái)看看美國(guó)校車有何特色：

　　第一：歷史悠久

　　早在1837年就開(kāi)始生產(chǎn)一種可以乘坐25個(gè)小孩子的馬車，專門用來(lái)接送學(xué)生。在1886年前后，人們就稱這種馬車為“School cars”或“School trucks”了。 對(duì)于一個(gè)只有兩百多年歷史的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是非常值得贊賞的。

　　第二：制度完善

　　美國(guó)有世界上最完善的校車安全制度，在美國(guó)的歷史上，一共頒布了37項(xiàng)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范校車。

　　第三：特權(quán)校車

　　在美國(guó)，校車擁有至高無(wú)上的特權(quán)地位，擁有與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的待遇，甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。校車在馬路上行駛時(shí)，說(shuō)STOP，整條街的車都得停，總統(tǒng)的車也不能例外。

　　第四：校車安全系數(shù)高

　　曾經(jīng)美國(guó)印第安納首府，一輛悍馬撞上了停在路邊的一輛空校車，結(jié)果悍馬損毀嚴(yán)重而校車則安然無(wú)恙。美國(guó)校車的安全系數(shù)是普通車輛的40倍，這樣驚人的安全系數(shù)，任何國(guó)家、任何公共車輛都是難以匹敵的。

　　第五：校車標(biāo)準(zhǔn)高

　　美國(guó)一共頒布了37項(xiàng)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范校車。我國(guó)在2010年7月1日正式實(shí)施首部小學(xué)校車安全國(guó)標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，因?yàn)轭C布的時(shí)間晚，所以新國(guó)標(biāo)的要求也比較高，例如《條件》中規(guī)定每個(gè)座位必須安裝安全帶，每輛校車必須裝“黑匣子”等這些標(biāo)準(zhǔn)，依然不能和美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)相比。

　　第六：校車配備人員素質(zhì)高

　　工作者需要很嚴(yán)格的考驗(yàn)才能參加美國(guó)校車行業(yè)工作，不管是校車駕駛員還是管理員，都是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的考核的。

　　正是美國(guó)校車擁有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，才保證了美國(guó)中小學(xué)孩子的安全和健康。相比之下，中國(guó)校車就缺陷很大了。而中國(guó)校車需要發(fā)展和完善，必須要在政府、企業(yè)、社會(huì)、學(xué)校、家長(zhǎng)等的共同努力下，來(lái)保障校車在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)中的安全。

　　首先政府應(yīng)該對(duì)校車安全運(yùn)營(yíng)提供一個(gè)完善的制度保障，去年頒布的《校車安全條例(草案)》雖然在形式上對(duì)校車作出了相應(yīng)的規(guī)定，但是還有很多地方不夠完善，可行性上也有待商榷。希望我們政府能本著以人為本的觀點(diǎn)，加強(qiáng)這方面的立法。

　　今年的國(guó)際校車展在北京召開(kāi)，在很大程度上為我們的校車發(fā)展提供了良好的思路和重要的建議觀點(diǎn)。各行專家各抒己見(jiàn)，總之來(lái)說(shuō)，是要解決校車的安全問(wèn)題和普及問(wèn)題。

　　而企業(yè)也應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任。比如鄭州宇通公司提出的校車安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)建立作出了很大的貢獻(xiàn)。企業(yè)能夠自主提高標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，是我國(guó)校車發(fā)展史最大的幸運(yùn)。

　　校車運(yùn)營(yíng)，并不是僅僅能通過(guò)政府和企業(yè)就能達(dá)到的，還需要社會(huì)各方面的廣泛參與和支持。

　　政府提出標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)合格校車產(chǎn)品，道路執(zhí)法部門做好校車運(yùn)營(yíng)的安全檢查，而作為普通民眾，我們也應(yīng)該要起到社會(huì)監(jiān)督的作用，通過(guò)輿論來(lái)監(jiān)督和批評(píng)不合格的校車企業(yè)、校車使用者等。

　　只有全社會(huì)廣泛參與，才能徹底解決校車難題。讓校車成為真正的移動(dòng)校舍，成為孩子心中安全的保證，也成為家長(zhǎng)放心的托付。