如何才能讓專門接送孩子們的校車成為最安全的車輛，這是一個受到世界各國關(guān)注的話題。印度人口眾多，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，道路交通相對擁擠。他們的校車條件怎么樣?印度人是如何確保校車安全的?

　　印度是一個社會等級明顯的國家。12億印度人生活在不同的社會階層中，富孩子有富孩子的生活條件，窮孩子也有窮孩子的活法。他們乘坐的校車直接反映了他們所處的社會階層。

　　印度的校車并沒有統(tǒng)一的樣式。即使在我居住的印度首都新德里，我也見過不下七、八種校車，有人力三輪車的、機動三輪車的、馬車牛車等畜力車的、小面包車的，也有堪比外國大轎車式的校車。一個孩子能坐上什么樣的校車，完全要看他的家庭處在什么樣的經(jīng)濟和社會地位。

　　不過，由于大部分印度孩子都是就近入學(xué)，并需要乘坐校車上下學(xué)，而校車主要是為那些住所離校較遠的學(xué)生提供服務(wù)的。

　　新德里市民拉吉焦汗有一個8歲的兒子。過去由于學(xué)校離家較遠，孩子是乘坐中巴式校車上學(xué)的，每月車費為500盧比。但后來，他不想再支出這筆開銷，便為孩子轉(zhuǎn)了學(xué)。現(xiàn)在，他的孩子在家附近上學(xué)，不再坐校車了。但提起校車，拉吉焦汗還是認為，這是十分必要的，因為校車可以為學(xué)生們提供一個專門的交通工具，有利于確保他們的安全。

　　拉吉焦汗說：“校車可以幫助孩子們節(jié)省上學(xué)時間，不用擔心遲到和路上的擁擠，他們的父母也可以因此而更放心，因為現(xiàn)在的交通實在是太堵了。校車對學(xué)生們的安全非常有必要。現(xiàn)在，新德里的正規(guī)校車大部分來自政府下轄的德里交通局，私人校車越來越少。以前有不少是私營的，現(xiàn)在大部分都被取消了。”

　　拉吉焦汗談起本國的校車，還是感到比較自豪，因為現(xiàn)在確實有越來越多的印度學(xué)生開始選擇乘坐校車，他們的校車狀況也在不斷改善。據(jù)記者了解，校車經(jīng)營是享受免稅待遇的，另外，在道路上，校車也會受到其他車輛的自覺禮讓。

　　不過，印度是個低收入的發(fā)展中國家，政府很難在校車上投入龐大財政預(yù)算，同時也不可能為校車配備專門的警力護送。不論是屬于政府部門的校車，還是私人經(jīng)營的，對于學(xué)生和家長，都是收費性質(zhì)的，政府沒有為校車的經(jīng)營提供巨額補貼。

　　由于印度道路基礎(chǔ)建設(shè)投入不足，道路交通狀況復(fù)雜，校車安全事故也是時發(fā)生。有關(guān)印度校車與其他車輛發(fā)生碰撞或者墜河的消息，常常見諸報端。兩年前，一輛校車翻入新德里附近的耶姆納河中，導(dǎo)致數(shù)十名學(xué)生死亡;就在不久前，印度西部古吉拉特邦發(fā)生了一起校車墜河事故，造成包括44名學(xué)生在內(nèi)的47人死亡。

　　由此可見，印度的校車狀況，也是當今印度社會發(fā)展的一個縮影，雖然還面臨各種各樣的問題，但印度政府、學(xué)校和家長也一直在想方設(shè)法采取各種措施，從而讓校車更安全地上路，讓孩子們更放心地出門。