對于剛到加拿大的人來說，有一道“風(fēng)景”頗令人印象深刻:當(dāng)早晨在居民區(qū)漫步時(shí)，總會看到一輛“巨無霸”黃色客車，霸氣地伸出一根一米長的黃色“移動交通標(biāo)志桿”，上面寫著碩大的一個“STOP” (停)字樣，開車的上班族無論如何趕時(shí)間，都得老老實(shí)實(shí)地停在一旁一一這就是加拿大的校車。

　　和美國一樣，地廣人稀的加拿大是免費(fèi)校車制度較為普及的國家之一，不過重點(diǎn)普及在中小城市，而非多倫多、溫哥華這種公共交通極為發(fā)達(dá)的大城市。在最大省份安大略省，每天有80萬學(xué)生搭乘校車上下學(xué)，但迄今為止，加拿大校車事故的死亡率為零。作為全球“最安全校車”，加拿大校車“硬件”“軟件”都抓得相當(dāng)不錯:統(tǒng)一制式的校車都根據(jù)兒童特點(diǎn)嚴(yán)格設(shè)計(jì)，座椅必須十分固定且靠背高，車座內(nèi)放置的是以緩沖碰撞能量的填充物;加國交通部還曾專門為為何校車內(nèi)不裝安全帶作過解釋: 加國校車安全設(shè)計(jì)已十分完善，安全帶反而可能畫蛇添足，對幼小的兒童來說或造成意外傷害;校車和警車、救護(hù)車以及消防車是四大“特權(quán)車種”，別說超車了，在一些省份，尾隨校車距離太近都要被扣分。

　　如果發(fā)現(xiàn)有車輛沒有按照規(guī)定避讓正在上下學(xué)生的校車而停駛，不僅警察可以處理違規(guī)車輛，校車司機(jī)以及普通市民都可以舉報(bào)。初犯者會被扣分和罰款，而再犯者除了扣分和最

　　高達(dá)4000加元(約2.48萬元人民幣) 的罰款外，還有可能判監(jiān)最高6個月。

　　此外，在加拿大，校車司機(jī)可能是最專業(yè)的職業(yè)之一，要想成為校車司機(jī)不是一件容易的事，要求應(yīng)聘者有3年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)，還得通過政府部門的背景調(diào)查:無犯罪記錄，無酗酒行為;更細(xì)致的規(guī)定則包括喜歡孩子且能很好地與孩子溝通。上崗前，校車司機(jī)必須經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，其中包括正確使用校車設(shè)備、防衛(wèi)性駕駛技巧、學(xué)生管理以及事故和緊急情況反應(yīng)等等。