近日，臺(tái)灣“交通部”通過(guò)一項(xiàng)新規(guī)，為了加強(qiáng)民眾禮讓幼童專用車、校車(也稱“娃娃車”)的意識(shí)，違規(guī)裁罰的基準(zhǔn)將翻倍，從900元(新臺(tái)幣，下同)上調(diào)至1800元。實(shí)際上，翻開臺(tái)灣出臺(tái)的校車政策，我們可以發(fā)現(xiàn)各種法令法規(guī)可謂巨細(xì)靡遺，而在實(shí)際操作中效果如何呢?

　　禮讓校車：

　　會(huì)緩行但不停車

　　不禮讓校車要罰款?當(dāng)導(dǎo)報(bào)記者就此問(wèn)題詢問(wèn)幾個(gè)臺(tái)灣朋友的時(shí)候，他們都表示不知道有此規(guī)定，但是按照臺(tái)灣現(xiàn)行的法令規(guī)定，遇幼童專用車、校車，不依規(guī)定禮讓或減速慢行者，確實(shí)要處以罰款，而且裁罰基準(zhǔn)從900元起跳。

　　也許正是因?yàn)槊癖妼?duì)此項(xiàng)規(guī)定的陌生，最近，臺(tái)“交通部”決定對(duì)此項(xiàng)裁罰再加碼，倘若不依規(guī)定禮讓或減速慢行者，接下來(lái)將以法定罰款最高額度處分，也就是將裁罰基準(zhǔn)由900元加倍到1800元。可是，原本就沒(méi)有落實(shí)的法令，現(xiàn)在能實(shí)施得起來(lái)嗎?

　　臺(tái)北市民阿德家附近就有幾所學(xué)校，他每天開車上路，遇到校車的幾率并不低。阿德告訴導(dǎo)報(bào)記者，臺(tái)灣人開車大多算是守法的，平常遇到校車他都會(huì)減速禮讓，但不會(huì)停下來(lái)讓道，只有遇到警車、救護(hù)車才會(huì)靠邊停車讓出道來(lái)。而且，禮讓校車的行為基本上都是靠自覺(jué)，“之前也沒(méi)有聽說(shuō)有人因?yàn)椴欢Y讓校車而被罰款的”。

　　在科技園上班的女白領(lǐng)黃先瑞也認(rèn)為，禮讓校車主要靠觀念而不是靠罰款，“很難吧，除非發(fā)生車禍，不然很難進(jìn)行界定”。先瑞到過(guò)美國(guó)，她對(duì)美國(guó)人禮讓校車的行為印象深刻，“美國(guó)人認(rèn)為小孩是未來(lái)的希望，成人有義務(wù)在他們成人前保護(hù)他們，這種觀念也應(yīng)該在臺(tái)灣推行開來(lái)”。

　　事無(wú)巨細(xì)：當(dāng)局其實(shí)很嚴(yán)格

　　實(shí)際上，臺(tái)灣當(dāng)局非常重視對(duì)校車的安全防范，并且依照學(xué)生年齡來(lái)劃分校車，未滿兩歲的幼兒，臺(tái)北就提供了有特殊設(shè)計(jì)的安全座椅的交通車;七歲以下兒童乘坐的校車稱為“幼童專用車”，它是校車管理中的重中之重。

　　幼童專用車俗稱“娃娃車”，多是使用俗稱面包車的無(wú)鼻商用車，它規(guī)定只能用來(lái)接送學(xué)童，乘載人數(shù)須標(biāo)識(shí)在車前左右兩側(cè)，車身各部規(guī)格、幼童座椅與尺度都有嚴(yán)格的規(guī)定：如椅墊面不得前傾;椅墊內(nèi)緣至前座椅背后緣的水平距離應(yīng)為42—45厘米;幼童專用車應(yīng)在安全門上標(biāo)示“安全門”字體及其操作方法，字體顏色應(yīng)為紅色且“安全門”每字大小至少10厘米;幼童座椅的椅背上沿不得設(shè)有堅(jiān)硬的物品等等。

　　每學(xué)期，幼稚園還進(jìn)行“娃娃車”的安全演練，讓學(xué)生熟悉車上的環(huán)境，學(xué)生要學(xué)會(huì)如何通過(guò)拍窗和按喇叭進(jìn)行呼救，在司機(jī)不在的情況下如何開窗而不會(huì)被悶在車廂，同時(shí)，在疏散時(shí)要以何種方式下車，并學(xué)會(huì)如何使用滅火器。

　　不過(guò)，多如牛毛且隨時(shí)可能更改的標(biāo)準(zhǔn)也讓不少私立幼稚園抱怨不已，例如，當(dāng)局發(fā)現(xiàn)“非”字形座位會(huì)影響逃生，因此將座椅配置更改為“川”字形，但直排座椅在緊急剎車或加速時(shí)導(dǎo)致車內(nèi)的小朋友不是向前傾就是向后倒，當(dāng)局再一次將座椅改回“非”字形。

　　家長(zhǎng)坦言：對(duì)“娃娃車”并不放心

　　雖然當(dāng)局和幼稚園都在校車的安全性上做了很多功課，但民眾仍坦言對(duì)“娃娃車”并不放心。在臺(tái)南開旅行社的張先生，育有三個(gè)小孩，現(xiàn)在小兒子還在上幼稚園，他對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，臺(tái)灣的“娃娃車”并沒(méi)有看上去那么安全，而他家的三個(gè)小孩子都是由他親自接送，每個(gè)小孩起碼要接送四年，即使辛苦些，他也不放心小孩搭“娃娃車”。

　　據(jù)張先生介紹，在臺(tái)南，路上開的“娃娃車”很多都是私立幼稚園的，私立幼稚園為了吸引家長(zhǎng)來(lái)報(bào)名、提高競(jìng)爭(zhēng)力，才會(huì)在“娃娃車”上下工夫，而公立幼稚園由于很多預(yù)算需要審核，加之沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)壓力，往往不會(huì)在“娃娃車”上進(jìn)行投入，像他家小孩子上的幼稚園，就沒(méi)有為學(xué)生準(zhǔn)備校車，小孩都是由家長(zhǎng)接送上下學(xué)。

　　張先生透露，在臺(tái)灣，私立幼稚園雇傭“黑車”當(dāng)校車的情況還是存在的，他常常看到原本只夠坐8個(gè)成年人的車子，改裝成“娃娃車”后，就被塞了十幾個(gè)小朋友，不用問(wèn)都知道是違規(guī)超載，讓人看起來(lái)十分揪心。而之前臺(tái)灣也曾發(fā)生過(guò)一個(gè)案例，由于司機(jī)和老師的疏忽，一個(gè)學(xué)生被鎖在車內(nèi)，由于太陽(yáng)暴曬活活被悶死了，這也讓這些做家長(zhǎng)的，更加放心不下“娃娃車”的安全。