【校車在寬甸】寬甸滿族自治縣的標準校車由政府統一購買，再將校車交由運輸公司運營，但運輸公司在校車運營中不能贏利，結余部分轉入下一年補貼，校車的內室寬度比普通的車 寬，每個座位上都有安全帶，臺階的高度也適當降低了，還有專為學生上、下車方便而設的扶手。收費站從來不收過路費，路上的車子看到校車會主動減速避讓。

　　【校車在新民】新民具體的經營模式為，個人出資 金借給校車公司，校車公司購買車輛，客運公司將車交給個人運營，客運公司統一管理，客運公司分8年返還個人資金，運營收取的校車費收入歸個人。目前新民市 約有1.9萬學生乘坐校車，約占學生總數的30%，為此汽車客運公司專門設置一個“校運辦”，全權負責全市校車的運營。

　　【校車在彰武】標準校車由政府統一采購，校車公司再將車輛發包給個人，不允許以個體單車的形式運營，駕駛員也要進行統一培訓，持證上崗。校車將安裝電子眼，所經路線全縣 187個行政村無一處“盲點”，車上乘坐的每名學生都在管理部門進行了實名備案。此外，縣政府還規定了校車的收費標準，并給家長50%的補貼，家長們每月 所花只有幾十元錢。

　　【校車在盤錦】在遼寧省盤錦市田家學校校車運營 是“政府出資，公交公司運營，學校配合管理”的模式，政府出資更有力度，公交運營更專業，學校的協助配合更秩序化，從而層層確保學生乘坐校車安全。鎮政府 教育局和田家學校都成立了校車安全辦，制定了一系列關于校車司機、跟車老師、乘車學生等方面的安全規章，并定期對司機、跟車老師、學生進行安全培訓教育， 形成了較為完善和系統的管理制度。為了完善校車運營安全，鎮政府還投資為每輛校車安裝了GPS定位監控系統實時畫面監控，進一步監督司機的規范操作和學生 乘車情況，全方位確保校車運營安全。此外，在校車運營管理上為了更合理，田家學校也采用遠近錯時接送學生的方式，第一批接較遠學生，第二批接較近的學生。