開學在即，昨天，揚州市交巡警支隊車管所“接送學生車輛信息管理系統”正式開通。這是揚州自主研發的江蘇首個管理系統，包括基礎信息、信息檢索、預警功能、統計報表等項目。該系統與公安交管綜合應用平臺連接，可實時監控車輛行駛、違法等狀況。屢次出現重點違法行為的駕駛人，將被列入“黑名單”。據估計，目前，全市有各類接送學生車輛超過600輛，昨天系統采集信息已超過400輛。

　　揚州市車管所安全股股長關陳杰介紹，“建立‘接送學生車輛信息管理系統’，一是打擊黑車;二是加強對現有接送車管理，并逐步淘汰，從而引入符合國家標準的正規校車。”據透露，預警長期顯示“紅”狀態，有可能被淘汰出接送學生市場。

　　轉眼又到開學時，校車安全理所當然成為開學重中之重。揚州在校車管理上加強創新，推出科學化的“接送車輛信息管理系統”，措施嚴格，效果值得期待。

　　近幾年，全國各地校車引起的安全事故接二連三，造成人員重大傷亡，讓人扼腕長嘆。校車為什么容易發生事故，學校、幼兒園固然責無旁貸，但政府的監督管理不力，應該是脫不了干系，責任重大。對于校車的安全管理，交通警察、交通運輸部門如果嚴格要求，就會杜絕后患。

　　校車安全管理，應該納入交通秩序的日常工作，并列為重點檢查內容。除正常的定期檢測外，在每學期開學前，組織對校車進行安全技術指標檢測，并隨時對車輛運行情況進行抽查，掌握車輛安全狀況，及時發現和消除安全隱患。

　　全國人大代表、華中師范大學教授周洪宇表示，應以國家安全生產監督管理總局為牽頭單位，成立專門協調機構，負責“全國校車安全工程”。校車在行駛過程中，應享有一定特權。校車承運的是祖國的未來，是社會的穩定，是家庭的幸福，是父母的寄托，確實要給予特權運營，如同公安、醫療專車一樣，可以鳴笛，讓其它車輛避讓，可以有效地防止車禍事故的發生。

　　校車安全，責任重于泰山。校車管理，嚴格有序，科技創新，就是給學生生命安全撐起牢固的有效的保護傘。