一、購買式

　　規模較大、資金充足的學區或學校會購買自己的校車。然后雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構，為全區或者全校的學生提供校車交通服務。擁有自己校車的學區或學校對校車的調動和支配比較自由，除去常規的上下學可以使用校車外，學區或學校組織的一些特殊活動也可以調動自己的校車接送學生。不過由于這些校車是學校財產的一部分，學校對它們負全部責任，從保險、使用到維修等，學校不得不保留一些相關的專業人員來從事相關工作，增加了管理負擔。另外，擁有校車會占用大量固定資金，影響學校資金運轉的靈活性。

　　二、租賃式

　　一些規模小，資金不太充足的學校會選擇租賃校車。學校與擁有校車的公司簽仃租賃協議，規定校車的使用時間和雙方的權利與義務。學校對租賃的校車也需要實行全方位的管理，例如雇傭專門的司機，成立專門的校車管理和運營機構等。與購買式校車運營方式的主要區別在于學校對這些校車僅有使用權，沒有所有權，這樣就避免了諸如校車產值消耗和占用大量固定資金等方面的麻煩。在校車的使用方面與自己購買校車差別不大，學校有權任意調動租回來的校車。但是長遠來看，租賃校車的費用要高出自己購買校車的費用。

　　三、招標承包式

　　招標承包式的運營則是更商業化的一種校車運營模式，學?；驅W區將一段時間內的學生交通任務和學生交通經費打包后公開招標。各大校車承包公司拿出方案參與競標，最后中標者與學?；驅W區簽訂詳細的服務協議。校車承包公司全面負責學生的交通服務，學校或學區以學生交通經費向校車承包公司支付相關費用，與此同時這些公司還能享受到政府提供的其他政策優惠。這種運營方式由營利性的校車承包公司出資購買校車、雇傭司機、維持校車的日常運轉，大大減輕了學校或學區的壓力，也省去了校車管理的繁瑣工作。校車承包公司則因為其規?；蛯I化優勢，能夠更有效率和更安全地為學生提供交通服務。