已經(jīng)運營的定制校車(資料圖)

　　定制公交又有新的消息了!繼今年9月份福州定制公交進軍校車領(lǐng)域后，康馳新巴士有限責任公司再度發(fā)力，計劃開通6條到福州一中大學(xué)城校區(qū)的定制校車線路，并于近期進行線下征集乘客。

　　據(jù)透露，此次計劃開通的至福州一中的定制校車，目前共有六條線路供市民征集，具體如下：

　　線路1：總院分院—梅亭—梁厝—國光公園—洪山西客站—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　線路2：建新—三中金山中學(xué)—金山公交總站—金祥路—上雁路口—花溪路—花溪南路—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　線路3：天元花園—榕樺醫(yī)院—市直湖前小區(qū)—灰爐頭—證照中心—省體育中心—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　線路4：東水路口—省立醫(yī)院—雙拋橋—柳橋—福大北門—西河—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　線路5：山海觀—總院—黎明—萬象城—祥坂路口—北京金山—融信第一城—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　線路6：省電影公司—白馬河—紅旗村—正榮潤城—尤溪洲橋頭—浦上大道—金山公交中心停車場—一中大學(xué)城校區(qū)。

　　與之前不同的是，上述六條線路都是先在線下進行征集乘客，較此前的做法顯得更加保守。“此次放在線下先征集線路，也是總結(jié)了以往的經(jīng)驗。”康馳公司相關(guān)負責人說，有時線路不滿，線上顯示感官效果不好，同時，有需求的乘客也得不到滿足。因此，他們將在進行市場調(diào)查后再在網(wǎng)絡(luò)平臺上正式征集線路，并進行公布。

　　“目前暫停的設(shè)定線路，有針對福州一中的走讀生，提供的是周一至周五的早接晚送服務(wù)，同時，對于寄宿學(xué)生，采用周五接、周日送的服務(wù)。”相關(guān)負責人介紹，福州一中的定制校車還是采用“大鼻子”校車，設(shè)定33個座位，六輛校車近期將到達。

　　截至昨日東南快報記者截稿時，線下征集線路顯示，線路1與線路3均有8名乘客預(yù)定，有相同線路需求或者有不同線路需求的一中學(xué)生、家長均可以通過客服電話400-888-5284征集。

　　記者調(diào)查

　　定制公交整體微虧經(jīng)營部分線路仍未開通

　　據(jù)了解，目前，福州市僅康馳公司將定制公交擴展到定制校車領(lǐng)域，另一家承運定制公交行業(yè)的閩運公交公司至今仍沒有涉及定制校車。

　　“目前暫不考慮定制校車，還是計劃先優(yōu)化現(xiàn)有的定制公交線路。”閩運公交公司相關(guān)負責人解釋，目前除首條開通的“金山金桔站—五四路”定制線路客流穩(wěn)定，早期計劃開通的“五四北—軟件園”、“上街—古田路”、“金山—華林路”3條新線路定制人數(shù)仍無法滿足超過車輛的50%核載數(shù)，至今仍未開通。

　　而康馳公司運營的“白湖亭—海西高新科技園”，12月份數(shù)據(jù)顯示，往返只有兩三名乘客。原計劃8月份開通的“中央公園—海西高新科技園”線路定制人數(shù)無法達到24人的開通條件，目前這兩條線路暫時不在線上招募乘客，線下和發(fā)布平臺如果還有更多市民發(fā)布需求，后期再恢復(fù)。

　　“目前整體還是處于微虧經(jīng)營狀態(tài)。”康馳公司相關(guān)負責人透露，定制校車購入平均價位在40萬元左右，而且沒有政府補貼，“成本高，票價全國最低，整體經(jīng)營是虧損的”。

　　康馳主力進軍定制校車擬提高定制公交票價

　　在整體微虧經(jīng)營的狀態(tài)下，康馳公司再次開發(fā)新的線路，康馳公司相關(guān)負責人表示，仍然堅守定制市場，“還是有很大的發(fā)展空間，不會因為前期一兩條線路運營情況不好就放棄。”

　　為拓展新的客源，本月初，康馳公司首次進軍馬尾片區(qū)，并于本周開通從金融街萬達公交站至君竹環(huán)島的線路。

　　除了本次開通征集的六條至福州一中的定制校車線路外，本月初，康馳公司開通的融信第一城公交站至華倫中學(xué)、燎原路公交站至華倫中學(xué)、茶會小區(qū)公交站至?xí)x三小這三條定制校車線路已經(jīng)滿足開通條件，并在上周開始試運行，“目前運行狀況良好。”

　　在價格方面，原定定制公交票價為6元/人，然而，相關(guān)負責人透露，下一階段，所有的定制公交線路票價可能會調(diào)整至10元左右，具體多少還未定，“這也是出于為了維持定制公交正常經(jīng)營的考慮。”據(jù)東南快報記者了解，閩運公交公司也正在考慮提高定制公交票價。