每個(gè)有子女的家庭都希望可以送孩子高高興興上學(xué)去，接孩子平平安安回家來(lái)，對(duì)為人父母的人來(lái)說(shuō)，這樣的期待是再平常不過(guò)啦。于是乎在某種意義上，校車承載的就不只是一個(gè)個(gè)小孩童，還是數(shù)以億計(jì)人的平安心愿。那么，世界各國(guó)的校車配置標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范到底是怎樣的，讓我們一起來(lái)看一看。

　　美國(guó)最牛

　　在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說(shuō)多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。一句話，校車必須有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。

　　早在1939年，美國(guó)政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因?yàn)檫@種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門(mén)一開(kāi)，左側(cè)就會(huì)伸出一個(gè)寫(xiě)著“stop(停)”的紅色牌子，同時(shí)“變”出一條1米多長(zhǎng)的欄桿。迎面而來(lái)的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還可能丟了駕照。目前，美國(guó)的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)方面的要求。

　　泰國(guó)最貼心

　　泰國(guó)校車是根據(jù)乘車線路分配的，一輛車上可能既有幼兒園的小朋友，也有高中生。老師通常要求年齡大的孩子照顧年齡小的，為彼此提供一個(gè)學(xué)習(xí)相處的機(jī)會(huì)。一些國(guó)際學(xué)校的校車就像個(gè)“小聯(lián)合國(guó)”，混雜著各種各樣的語(yǔ)言。

　　由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺(jué)，工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子，以免剎車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。

　　由于有家長(zhǎng)反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來(lái)，不少原本用私家車接送孩子的家長(zhǎng)才放心讓孩子乘校車。

　　此外，泰國(guó)的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會(huì)一直閃黃燈，此時(shí)其他車大多會(huì)自覺(jué)地“避讓三分”。

　　日本最萌

　　日本每家幼兒園都有卡通造型的校車。不過(guò)，到了中小學(xué)階段，除一些私立學(xué)校外，公立學(xué)校都不再開(kāi)通校車。日本提倡中小學(xué)生自己坐公共交通工具上下學(xué)，條件允許的，則更鼓勵(lì)步行。上小學(xué)后，老師會(huì)根據(jù)家庭住址的不同區(qū)域，告訴班上學(xué)生，哪些人住在同一區(qū)域，步行途中可以結(jié)伴同行。

　　日本人的時(shí)間觀念很強(qiáng)，幼兒園通常會(huì)為每條校車線路安排一位組長(zhǎng)，同一條校車線上的每位學(xué)生家長(zhǎng)事先也都會(huì)拿到一個(gè)編號(hào)和通訊錄。遇到突發(fā)狀況，比如晚點(diǎn)，哪怕是1分鐘，組長(zhǎng)都要負(fù)責(zé)告知1號(hào)家長(zhǎng)“校車晚點(diǎn)，可遲些出門(mén)等車”，然后由1號(hào)家長(zhǎng)通知2號(hào)，2號(hào)再通知3號(hào)……

　　西澳最嚴(yán)

　　在西澳，乘坐校車必須同時(shí)符合五大條件：年齡介于3歲半至19歲;就近入學(xué);一周5天上學(xué)的時(shí)間里有3天在學(xué)校;家與學(xué)校至少距離4.5公里;遠(yuǎn)離公共交通設(shè)施。西澳的校車司機(jī)上崗前都要接受諸如怎樣與孩子打交道、醫(yī)療急救的專業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)，他們還必須遵守37條“必須”與“嚴(yán)禁”，包括確保車輛行駛途中每個(gè)孩子都有座位;開(kāi)車前8小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒;如需服用藥物，必須出示“服用此藥物不影響司機(jī)行為能力”的權(quán)威證明。