人大代表、中通客車董事長(zhǎng)李樹朋提出“規(guī)范校車管理”和“加快加氫站建設(shè)”兩個(gè)方面內(nèi)容的議案。其中“規(guī)范校車管理”議案詳情如下：

　　《關(guān)于規(guī)范專用校車管理的建議》

　　孩子上學(xué)安全是社會(huì)普遍關(guān)心的重要問題，也是政府民心工程。自2012年4月5日“校車安全管理?xiàng)l例”實(shí)施以來，國(guó)內(nèi)部分地市政府從財(cái)政列出專項(xiàng)資金主導(dǎo)購(gòu)置校車，大大改善了孩子上學(xué)的交通工具，受到百姓的一致稱贊。

　　但總體來看也存在一定的問題：

　　一是專用校車保有量不能有效滿足需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年承擔(dān)孩子上學(xué)用車保有量39.3萬(wàn)輛，其中面包車22.6萬(wàn)輛、專用校車8.9萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車7.8萬(wàn)輛，專用校車占比僅有22.6%。專用校車占比低的主要原因，是校車運(yùn)營(yíng)方負(fù)擔(dān)較重，地方財(cái)政給與的補(bǔ)貼不能滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，再加上安全方面的壓力，校車運(yùn)營(yíng)方購(gòu)買校車的積極性不高。總體來看，專用校車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足孩子上學(xué)需求。

　　二是專用校車的管理不規(guī)范，存在多頭管理現(xiàn)象。有的歸主管教育的部門牽頭管理，有的歸學(xué)校直接管理，有的歸交通部門管理。

　　為此，建議各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)校車的統(tǒng)一管理，以保證孩子的上學(xué)安全。二是增加校車補(bǔ)貼，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方購(gòu)買校車的積極性，滿足各區(qū)域孩子上學(xué)的需要。