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定制校車(chē)崛起 康馳模式讓校車(chē)煥發(fā)新活力(二)

2014.09.03 -

來(lái)源:來(lái)源:騰訊汽車(chē)

作者:網(wǎng)絡(luò)

  從“定制校車(chē)”到“康馳模式”

  談及當(dāng)時(shí)的情形,福州康馳巴士總經(jīng)理謝謙輝感慨道:“定制校車(chē)的開(kāi)通,很大程度上是這些家長(zhǎng)們的功勞,他們迫切地希望自己的孩子能夠定點(diǎn)、定時(shí)到達(dá)學(xué)校,能夠在上下學(xué)的路上平平安安。為了滿足這些家長(zhǎng)們的需求,我們刻不容緩,在保證傳統(tǒng)公交公益性的基礎(chǔ)上,通過(guò)5i84定制公交電子商務(wù)平臺(tái),緊鑼密鼓地籌辦定制‘5i84定制校車(chē)’各項(xiàng)事宜,不僅將實(shí)現(xiàn)需求的定制化、管理的智能化及服務(wù)的多元化,而且為福州市中小學(xué)生提供了更加規(guī)范的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、更加嚴(yán)格的安全監(jiān)管保障和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)規(guī)范。”

  2014年8月24日,“5i84定制校車(chē)”平臺(tái)正式開(kāi)通,8條“定制校車(chē)”線路試乘體驗(yàn)也隨之展開(kāi)。據(jù)悉,康馳巴士首批共購(gòu)入9臺(tái)宇通校車(chē),搭載宇通安芯校車(chē)智能管理系統(tǒng),乘坐這些專用校車(chē)的學(xué)生將配有專屬的公交卡,并與家長(zhǎng)手機(jī)綁定。學(xué)生每次上車(chē)、下車(chē)都要刷卡簽到,安芯系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送短信給家長(zhǎng),家長(zhǎng)可實(shí)時(shí)掌握孩子乘車(chē)動(dòng)態(tài)。

  無(wú)疑,“定制校車(chē)”的車(chē)輛與此前開(kāi)通的定制公交有很大不同,專門(mén)采用安全性能更高的宇通“長(zhǎng)鼻子"校車(chē)。對(duì)于這批校車(chē)的采購(gòu),謝謙輝稱之為“奇跡”,9臺(tái)宇通校車(chē)從線上到線下的時(shí)間僅用了14天的時(shí)間。“之所以選擇宇通校車(chē),一是看中的品牌實(shí)力,二是看中了產(chǎn)品品質(zhì),還有更為重要的就是宇通校車(chē)?yán)砟钆c我們不謀而合,共同為學(xué)生的出行安全保駕護(hù)航。”

  在讓人關(guān)注的票價(jià)方面,“定制校車(chē)”的定價(jià)與普通定制公交一樣,每人每乘次20公里(含)以內(nèi)6元,超過(guò)20公里,每增加5公里(含)增加2元。目前,現(xiàn)已確定的8條線路單程都在20公里內(nèi),定制方式仍為整月預(yù)定,后期將考慮按學(xué)期預(yù)定。

  在試乘體驗(yàn)過(guò)程中,收到了孩子上車(chē)的信息后,很多家長(zhǎng)都異常興奮,紛紛表示:“以前從沒(méi)有想過(guò)福州會(huì)有這么好的校車(chē),簡(jiǎn)直解決了我們家長(zhǎng)的一大難題啊,今天的體驗(yàn)活動(dòng)非常棒,讓我們近距離看到了專用校車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況,而且在應(yīng)急狀態(tài)下的逃生演練也很及時(shí),相信用這樣安全可靠的校車(chē)接送孩子,所有家長(zhǎng)都可以放心了。”

  的確,這種以滿足學(xué)生家長(zhǎng)個(gè)性化需求為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)定制化細(xì)分的校車(chē)服務(wù)方式,是康馳巴士在“定制公交”的基礎(chǔ)上延伸開(kāi)來(lái)的創(chuàng)新模式,傳統(tǒng)公交與“定制公交”,“定制公交”與“定制校車(chē)”相互補(bǔ)充,相互促進(jìn),形成了獨(dú)具特色的“康馳模式”。

定制校車(chē)崛起 康馳模式讓校車(chē)煥發(fā)新活力

  家長(zhǎng)與校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司簽署孩子安全出行協(xié)議書(shū)

  充滿活力的“康馳模式”

  一種模式的誕生,必有其成功之處,校車(chē)運(yùn)營(yíng)比較有名的模式也不在少數(shù),從最初的“德清模式”到“吳江模式”,這些模式成功的經(jīng)驗(yàn)在于政府牽頭,但對(duì)于大部分地區(qū)而言不太現(xiàn)實(shí),不具有大規(guī)模的可復(fù)制性,而“康馳模式”是一種充滿活力的模式,哪里有需要校車(chē)就開(kāi)導(dǎo)哪里,不會(huì)浪費(fèi)資源,對(duì)于所有地區(qū)的家長(zhǎng)和學(xué)生而言都是福音。

  當(dāng)然,還有一些私立學(xué)校自行采購(gòu)校車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng),但這顯然也不適合大多數(shù)地區(qū),與其各自為政不如統(tǒng)一管理,在謝謙輝看來(lái),“校車(chē)運(yùn)營(yíng)一定要公交化,買(mǎi)了校車(chē)不一定安全,還要有體制、管理和運(yùn)營(yíng)上的跟進(jìn),校車(chē)運(yùn)營(yíng)不是簡(jiǎn)單的接送問(wèn)題,而是一套完整的系統(tǒng)。專業(yè)的運(yùn)營(yíng)公司懂車(chē),對(duì)于車(chē)輛的保養(yǎng)和管理都在行,而學(xué)校是教書(shū)育人的地方,也許一年看不出問(wèn)題,三年五年后問(wèn)題就會(huì)接踵而至。”

  長(zhǎng)期以來(lái),校車(chē)運(yùn)營(yíng)都需要非常嚴(yán)格的監(jiān)督管理機(jī)制,為了開(kāi)通“5i84定制校車(chē)”,康馳巴士幾乎把所有的“精銳部隊(duì)”都調(diào)用過(guò)來(lái),對(duì)校車(chē)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行規(guī)范化設(shè)計(jì),為校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)提供系統(tǒng)化保障,為的就是孩子們的安全:聘用的校車(chē)司機(jī)都是公司幾十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)公里安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀駕駛員,活動(dòng)當(dāng)天集體亮相并在家長(zhǎng)和學(xué)生們的見(jiàn)證下進(jìn)行安全駕駛宣誓,上崗前還要與公司簽署安全行車(chē)責(zé)任狀;專門(mén)建立校車(chē)客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì),每個(gè)線路都專門(mén)配備客戶服務(wù)經(jīng)理,確保對(duì)學(xué)生、家長(zhǎng)的服務(wù)質(zhì)量;同時(shí)公司還要求家長(zhǎng)和他們配合,共同做好校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng),與每一位學(xué)生的家長(zhǎng)都要簽署《校車(chē)出行安全協(xié)議書(shū)》,約定權(quán)責(zé),比如如果學(xué)生在乘車(chē)過(guò)程中不遵守公司相關(guān)的安全規(guī)定超過(guò)三次,則取消該學(xué)生的乘車(chē)資格,不再為該學(xué)生提供校車(chē)服務(wù)。“我們必須要把校車(chē)運(yùn)營(yíng)和管理做好,做到讓家長(zhǎng)和孩子們滿意,讓社會(huì)看到我們的價(jià)值。康馳巴士校車(chē)的未來(lái)不能只依靠政府,還有自我造血功能,只有這樣才能進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。” 謝謙輝告訴記者。

  謝總的話真可謂字字珠璣,但一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是,校車(chē)只在上下學(xué)過(guò)程中運(yùn)行,如何提高利用率?如何在公益性質(zhì)的前提下降低成本?這一系列現(xiàn)實(shí)難題擺在了康馳巴士面前。“校車(chē)的用途比較單一,這就決定了校車(chē)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜化,除去人力成本和燃料成本,最大化校車(chē)?yán)寐蚀_實(shí)是個(gè)值得深思的問(wèn)題,我們要先做好當(dāng)前工作,然后再做下一步打算,希望這是個(gè)好的開(kāi)頭,引起社會(huì)各方面的重視,相信今后會(huì)有越來(lái)越多的學(xué)生坐上我們的校車(chē),對(duì)此我們信心十足。”

  “在夾縫中求生存”,這是謝總時(shí)常掛在嘴邊的一句話,“公交公司不圖發(fā)展,不求突破,只依靠政府的補(bǔ)貼是沒(méi)有出路的,必須把政策性虧損和經(jīng)營(yíng)性虧損區(qū)別開(kāi)來(lái),為了生存和發(fā)展就必須轉(zhuǎn)型和突破,如何把乘客變成客戶是公交公司值得研究的問(wèn)題。”

  在體驗(yàn)活動(dòng)結(jié)束后的家長(zhǎng)見(jiàn)面會(huì)上,會(huì)議室坐滿了試乘體驗(yàn)的家長(zhǎng)和孩子們,對(duì)“定制校車(chē)”的開(kāi)通歡欣鼓舞,這種場(chǎng)面讓我們不禁感嘆,今年校車(chē)市場(chǎng)的平淡與此刻火爆的場(chǎng)景形成了鮮明對(duì)比。正如謝總最后講的那樣,“我們希望以這次開(kāi)通儀式為契機(jī),撬動(dòng)起校車(chē)市場(chǎng)沉默已久的熱情,讓更多的孩子乘坐上安全可靠的校車(chē)。”

宇通“長(zhǎng)鼻子”校車(chē) 宇通校車(chē)
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