7座以上載客汽車，申請作為校車必須符合四大要求：

　　(一)屬于學(xué)校或者校車服務(wù)提供單位所有;

　　(二)符合校車國家標(biāo)準(zhǔn);

　　(三)裝備統(tǒng)一校車標(biāo)示燈和停車指示牌，噴涂統(tǒng)一的校車外觀標(biāo)識;

　　(四)投保交強險和乘客責(zé)任保險。

　　校車駕駛?cè)吮仨毦邆錅?zhǔn)駕車型3年以上駕齡，60周歲以下，沒有嚴(yán)重交通違法行為，致人傷亡的交通事故及犯罪記錄，并且身體健康。

　　專家表示，條例的出臺雖然有亡羊補牢之嫌，但是使校車管理上升到國家法律高度，成為全國統(tǒng)一的校車管理國標(biāo)，這是值得肯定的。

　　條例最值得注意的是，明確規(guī)定校車三大特權(quán)，即交警遇到運載學(xué)生的校車時，應(yīng)當(dāng)疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行;校車運載學(xué)生時，可以在公交專用車道行駛;校車在道路上停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，禁止超越;道路無中間隔離帶的，對面駛來的車輛應(yīng)當(dāng)停車等待。專家對三大校車特權(quán)的規(guī)定表示肯定，尤其是校車上下學(xué)生，后方車輛要等待的做法是借鑒了國外發(fā)達(dá)國家的做法，不過專家表示，這條規(guī)定只是原則性的籠統(tǒng)規(guī)定，需要細(xì)化。

　　另外專家也表示，對于這樣的新做法，還需要新的法規(guī)配套落實，比如校車上下學(xué)生后面車輛不等待超車時，現(xiàn)有的交通法并沒有相關(guān)處罰規(guī)定，這也需要相關(guān)部門注意。