10月24日至27日，中國教育學會年會在河南鄭州舉行。教育部、各省教育廳有關領導和各地(市)、縣分管中小學(幼兒園)安全工作的教育局長或負責人、中國教育學會理事以及部分中小學(幼兒園)校長等超過900人到會。

　　會議期間，與會代表主要圍繞“落實校車條例，確保學生安全” 的主題進行了深入討論。與會領導、專家肯定了2012年我國專用校車發展和校車運營管理方面所取得的成績，并對我國校車市場的發展前景表示樂觀。但也有很多專家不無擔憂的指出，目前我國校車運營管理仍然存在著不少問題，校車普及率比較低、公眾避讓校車意識淡薄、校車上牌難等，特別是校車數量不足與接送幼兒需求日益加大的矛盾表現得越來越明顯，要保障校車安全工作亟需一個完整、系統的校車安全解決方案。

　　在25日上午舉行的開幕式上，有關領導宣讀了2012年全國和諧校園先進學校和“長效機制建設”先進學校及個人名單并頒發了證書。隨后，安全專委會理事長李雯做了2012年度工作報告。據悉，為方便與會代表相互交流、分享經驗，本屆教育年會還設置了主題報告、教育局長論壇和學校校長論壇等環節。

　　在當天下午舉行的教育局長論壇上，宇通公司校車部經理錢瑞瑜應邀在會上作報告，向與會代表們分享了宇通校車的安全運營經驗，詳細闡述了宇通校車360°安全解決方案，引起了與會者的關注和一致好評。據記者了解，早在今年2月的首屆中國國際校車展上，宇通便公開發布了集安全產品、安全管理、安全教育及無憂服務四位一體的校車360°安全系統解決方案，成功將主動安全和被動安全的雙重保障融入到校車產品本身和校車運營管理當中。業內人士評價認為，一直以來，宇通都是中國校車市場發展的引領者，而宇通校車 360°安全解決方案的推出，進一步確立了宇通率先成為校車系統解決方案提供商的領先地位，并將推動更多客車企業跳出產品制造層面上的窠臼，致力于成為校車解決方案的提供商，從而繼續引領中國校車的發展方向。

　　報告中，錢瑞瑜還對不久前宇通在業內率先完成的校車座椅碰撞試驗和校車正面碰撞試驗情況進行了介紹。根據宇通校車兩項碰撞試驗結果顯示，碰撞后的校車乘客門基本無變形，可正常開啟，多項碰撞數據均優于試驗參考數據，充分體現出中國校車安全、可靠的優良品質。

　　26日上午，與會代表一行還專程前往宇通工業園參觀訪問。為了親眼見證宇通專用校車的生產工業流程，與會代表參與了宇通“價值探索之旅”進行體驗。在車間的現代化生產線上，看著一輛輛嶄新的校車，代表們饒有興趣地向現場工作人員詢問宇通校車生產的管理細節和質量把控措施。參觀結束后，來自浙江的一位校長激動地表示：“體驗了宇通的價值探索之旅，覺得今天的參觀真是很有價值!我們的孩子們天天都要坐校車，只有品質可靠的好校車才能讓我們買的放心，用的安心。今天親眼看到宇通校車的生產過程，讓我很震撼，也很放心。”

　　記者了解到，作為我國客車行業的知名企業，宇通也是我國校車研發生產的先行者和知名品牌。宇通早在2005年就投入研發校車，并于2007年生產出專用學童校車;2008年又推一款長頭專用校車;2012年2月，宇通推出校車360°安全系統解決方案;8月，針對國內校車A照司機匱乏的困境又推出首款B照駕駛員即可駕駛的含骨架新國標校車——“小鋼俠”，持續引領中國校車事業的發展。目前，,目前宇通校車已經覆蓋了全國除港澳臺以外的31個省市和地區,運營狀況良好。