從1999年宇通開發(fā)第一款純電動(dòng)客車到2005年開發(fā)出油電混合動(dòng)力客車，宇通目前共獲得 22款油電、氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品公告，8款純電動(dòng)產(chǎn)品公告，銷售區(qū)域近20個(gè)城市，并出口海外。市場保有量超過1000臺(tái)，市場規(guī)模較大。

　　□經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)記者 吳春波

　　在日前舉行的2012第二屆中國(杭州)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)上，宇通客車(23.92,-0.10,-0.42%)攜旗下4款新能源車型亮相，向外界展示宇通在新能源領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用和新成果。

　　事實(shí)上，從1999年宇通開發(fā)了一款純電動(dòng)客車，到2005年開發(fā)出油電混合動(dòng)力客車，宇通的綠色布局早已先于對手展開。通過近年來在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、重慶等諸多城市投入運(yùn)行，宇通已經(jīng)構(gòu)建了一整套成熟、完善的新能源客車運(yùn)營模式。

　　鄭州宇通新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在成熟的運(yùn)營模式推動(dòng)下，宇通不僅取得了較高的市場份額，量身定制方式的推廣也滿足客戶的個(gè)性化需求，同時(shí)又可以有效地為客戶提供系統(tǒng)的運(yùn)營解決方案。

　　專注的“大象”

　　最新數(shù)據(jù)顯示， 2012年1月～6 月宇通銷量和收入分別同比增長18.2%和27.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)的銷量同比增長6.9%和收入同比增長9.0%的增速。

　　保持這種引領(lǐng)地位，宇通客車董事長湯玉祥的秘訣是，“通過創(chuàng)造性的管理手段提升團(tuán)隊(duì)能力，并且創(chuàng)新技術(shù)，提供高附加值的產(chǎn)品，以滿足市場需求。”

　　對于技術(shù)的專注，使得在行業(yè)景氣度下降的情況下，宇通2012年上半年銷量和收入同比增速均高于其2011年，這也是宇通客車核心競爭力最核心的部分之一。

　　1997年，宇通在上海證交所上市，與此同時(shí)，宇通也建立起了亞洲較大規(guī)模的客車生產(chǎn)基地。

　　2002年，宇通建立了ERP系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)同時(shí)覆蓋了設(shè)計(jì)、計(jì)劃、生產(chǎn)、后勤、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、成本控制、質(zhì)量管理、銷售管理、售后服務(wù)等經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域。宇通客車信息總監(jiān)王勝軍介紹，通過這個(gè)系統(tǒng)，可以將涉及部門與供應(yīng)鏈部門統(tǒng)一在一個(gè)IT平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，快速反饋。

　　這套系統(tǒng)帶來一個(gè)奇跡，就是宇通對于客戶最快的應(yīng)激時(shí)間縮短至七天，而國際通用的時(shí)間是一個(gè)月。但是隨著市場規(guī)模的擴(kuò)張，原有ERP系統(tǒng)也無法有效滿足宇通進(jìn)一步的需求。

　　2007年，公司采用了新的供應(yīng)鏈模式，根據(jù)引導(dǎo)客戶需求的目標(biāo)，宇通將整個(gè)供應(yīng)鏈模式分成“MTO(面向訂單生產(chǎn))、ETO(面向訂單設(shè)計(jì))、ETO+”3類。

　　經(jīng)過一年多的使用，到2009年，宇通客車生產(chǎn)的順暢度已經(jīng)達(dá)到90%以上，對客戶承諾滿足率達(dá)到99%以上。

　　新能源布局

　　2011年7月20日，投資24.35億元的新能源客車基地在鄭州奠基，根據(jù)介紹，基地建成后，將為宇通帶來一萬臺(tái)節(jié)能新能源客車的產(chǎn)能。

　　純電力客車和混合動(dòng)力成為宇通未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　宇通新能源方面負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略。

　　新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　為此，宇通不僅建立了博士后科研工作站、行業(yè)較高水平的客車試驗(yàn)中心。還在新能源研發(fā)方面形成了以8名博士，26名碩士為核心的90人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)涵蓋電控、電機(jī)、電子、發(fā)動(dòng)機(jī)、電化學(xué)等方向，在整車控制、電機(jī)控制、變速器控制方向。

　　上述宇通新能源方面負(fù)責(zé)人向記者介紹，宇通在新能源汽車的發(fā)展上始終堅(jiān)持自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，開發(fā)先進(jìn)的“V”開發(fā)流程，整合國內(nèi)外關(guān)鍵零部件資源優(yōu)勢，以“純電驅(qū)動(dòng)”為新能源客車的戰(zhàn)略取向，截至目前,已經(jīng)全面掌握了新能源客車整車控制核心技術(shù)、系統(tǒng)匹配與集成技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停控制技術(shù)(IST)、智能制動(dòng)與能量回收技術(shù)和高效電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HEPS)等。

　　事實(shí)上，宇通在新能源開發(fā)的路徑上，也較好的遵守了業(yè)界一直堅(jiān)持的從傳統(tǒng)汽車到油電混合、再到純電動(dòng)的路徑，并在油電混合領(lǐng)域獲得有效突破。

　　2011年7月起，鄭州公交430臺(tái)ZK6126CHEVGAA型混合動(dòng)力電動(dòng)客車陸續(xù)上線運(yùn)營，平均節(jié)油率達(dá)31.96%，最高節(jié)油率超過了37%。

　　據(jù)悉，宇通目前共獲得 22款油電、氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品公告，8款純電動(dòng)產(chǎn)品公告，宇通新能源銷售區(qū)域包括鄭州、天津、昆明、北京、廣州、武漢、洛陽等近20個(gè)城市，并出口海外。市場保有量超過1000臺(tái)。