2012年，新能源與校車無(wú)疑是中國(guó)客車業(yè)內(nèi)最熱的兩個(gè)字眼，針對(duì)兩大市場(chǎng)舉行的專業(yè)展會(huì)接踵而至。作為2012年年底最大的一次汽車展覽活動(dòng)，廣州汽車展即將迎來(lái)了第十個(gè)年頭，而旗下商用車展覽會(huì)更是首次單獨(dú)亮相，它將讓商用車企業(yè)與轎車在同一個(gè)舞臺(tái)上競(jìng)技。

　　2012年世界客車博覽亞洲展覽會(huì)將聯(lián)手廣州商用車展，移師廣州琶洲，為業(yè)界獻(xiàn)上一臺(tái)行業(yè)大戲!據(jù)主辦方介紹，本屆展會(huì)將秉承國(guó)際視角，著力構(gòu)建校車解決方案平臺(tái)、客車技術(shù)交流平臺(tái)和公交旅汽采購(gòu)平臺(tái)，全方位為展商和觀眾創(chuàng)造深度交流的機(jī)會(huì)!

　　我國(guó)目前一共有198家校車全車、零部件生產(chǎn)企業(yè)。雖然我國(guó)在校車研發(fā)生產(chǎn)方面起步較晚，但我國(guó)依托大中型客車工藝技術(shù)生產(chǎn)水平，校車的發(fā)展速度非常迅猛。我國(guó)約有2.3億中小學(xué)生，按照就近上學(xué)的政策，仍有9000萬(wàn)中小學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)，而用于接送孩子們上下學(xué)的“校車”僅有285119輛，其中合格的僅有29000輛，合格率為10%。由此可見(jiàn)，校車市場(chǎng)還有很大的空間。

　　隨著環(huán)境污染、能源短缺、油價(jià)高企、交通擁堵等一系列問(wèn)題的加劇，新能源汽車的發(fā)展越來(lái)越受到各國(guó)政府的重視。