宇通專用校車ZK6662

　　宇通客車是中國較早研發(fā)并生產(chǎn)校車的企業(yè)，據(jù)介紹，去年宇通年銷售校車為700輛左右，占全部銷量的1.7%左右。“相比于2009年的200輛，已經(jīng)有了很大的提升，證明市場(chǎng)確實(shí)需要保障學(xué)生安全的校車。” 宇通客車校車事業(yè)部經(jīng)理張強(qiáng)認(rèn)為。

　　在今年全國兩會(huì)期間，作為人大代表的鄭州宇通客車董事長湯玉祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，呼吁大力推廣專用校車。

　　3月，廣東順德樂從鎮(zhèn)開通52輛TC公交，其中有6輛產(chǎn)自宇通客車的“長鼻子”校車;5月，浙江德清采購79輛“長鼻子”校車;6月，西藏拉薩采購首批共計(jì)53輛宇通專用校車。

　　張強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，宇通校車不論是外型抑或性能，都以安全為首選要素。在美國，校車的安全系數(shù)是家庭轎車和公共汽車的40倍，宇通校車同樣很安全。

　　張強(qiáng)介紹，宇通校車從多個(gè)層面來保障校車的安全。例如，在被動(dòng)安全性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙分離的長頭結(jié)構(gòu)使得正面碰撞緩沖行程長，吸能性好;發(fā)生意外火情時(shí)，司機(jī)易發(fā)現(xiàn)，可留出寶貴的逃生時(shí)間。同時(shí)著火時(shí)煙霧不會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，可有效避免煙霧導(dǎo)致的額外傷害;采用骨架式車身，金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，全金屬車身，抗撞擊和抗側(cè)翻能力更強(qiáng)，發(fā)生意外時(shí)能有效保護(hù)學(xué)童安全;整車骨架可靠性可達(dá)10年，提高車身結(jié)構(gòu)耐久性、安全性。宇通校車采用專用的校車底盤，底盤更高，超過1米，在與普通小車碰撞時(shí)基本不會(huì)直接傷害乘客。一般轎車前端及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側(cè)面沖突情況下，主受力點(diǎn)在地板下方，能一定程度上保障學(xué)生安全。

　　在主動(dòng)安全方面，360°無盲區(qū)設(shè)計(jì)避免由觀察盲區(qū)導(dǎo)致的安全事故;可視化監(jiān)控;校車的專有標(biāo)示，配備2個(gè)紅色的停車示意燈，在學(xué)生上下車時(shí)自動(dòng)閃爍。可通過司機(jī)操作自動(dòng)打開，提醒后方車輛注意，最大限度保證學(xué)童上、下車安全。另外，在逃生設(shè)計(jì)以及防火安全設(shè)置方面也采取了諸多有效設(shè)置。

　　“目前宇通的專業(yè)校車從6米到10米根據(jù)不同配置，價(jià)格區(qū)間在20萬到45萬之間，座位數(shù)在19座到64座之間不等;目前銷量比較集中的幾個(gè)城市是浙江德清、廣東廣州、西藏拉薩、山東等地。”宇通客車校車事業(yè)部經(jīng)理張強(qiáng)介紹。

　　另外，張強(qiáng)還針對(duì)目前的校車安全提出了三個(gè)建議，第一，企業(yè)要提供合格的，符合國家規(guī)定的安全專用校車;第二，要規(guī)范校車市場(chǎng)和相關(guān)運(yùn)營法規(guī)，從投入、通行、路權(quán)方面給予明確，校車道路安全已經(jīng)大于治理酒駕，急需立法;第三，校車文化的普及：加強(qiáng)大眾對(duì)校車的認(rèn)知，普及校車安全常識(shí)，針對(duì)學(xué)生、家長、司機(jī)都要進(jìn)行安全普及教育。