楊張峰(宇通客車(chē)企管總監(jiān))：作為中國(guó)制造業(yè)的一員，強(qiáng)大民族工業(yè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，宇通責(zé)無(wú)旁貸。自從1997年上市以來(lái)，我們的銷(xiāo)售收入從4.4億元增長(zhǎng)到257億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)60倍，是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上少有的連續(xù)17年正增長(zhǎng)的企業(yè)之一。宇通這么多年的發(fā)展，首先得益于改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的春風(fēng)，我們抓住了國(guó)家發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了快速穩(wěn)健的增長(zhǎng)。

　　就企業(yè)本身而言，可以用四個(gè)關(guān)鍵詞概括：文化、隊(duì)伍、創(chuàng)新和戰(zhàn)略。企業(yè)文化建設(shè)是企業(yè)管理的要?jiǎng)?wù);高度重視管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，為企業(yè)發(fā)展持續(xù)打造原動(dòng)力;制訂了系統(tǒng)科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，成為國(guó)際主流客車(chē)供應(yīng)商的戰(zhàn)略愿景，這個(gè)戰(zhàn)略愿景使我們的干部員工心往一處想，勁往一處使。

　　就企業(yè)自身而言，要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中脫穎而出，我們認(rèn)為最核心、最關(guān)鍵的是要練好內(nèi)功，做好產(chǎn)品，能夠?yàn)榭蛻?hù)創(chuàng)造價(jià)值。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，2008年國(guó)際金融危機(jī)伊始，我們就從市場(chǎng)反饋的信息中，敏銳地洞察到了供需的變化，并及時(shí)采取了積極的應(yīng)對(duì)措施：一方面內(nèi)部挖潛、管理提升;另一方面加大創(chuàng)新投入，建成了全球技術(shù)工藝設(shè)備較為先進(jìn)的客車(chē)電泳生產(chǎn)線(xiàn)。通過(guò)積極應(yīng)對(duì)，我們?nèi)〉昧丝上驳某煽?jī)，2009年和2010年銷(xiāo)量分別突破了3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)危為機(jī)。

　　李飛強(qiáng)(國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任)：只有做到技術(shù)領(lǐng)先才能保持企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。新能源客車(chē)是一個(gè)高技術(shù)含量的產(chǎn)品，是汽車(chē)行業(yè)特別是客車(chē)行業(yè)未來(lái)主要的發(fā)展方向。我們的新能源客車(chē)在國(guó)內(nèi)得到了政府、專(zhuān)家的認(rèn)可，也讓客戶(hù)滿(mǎn)意，下一步我們對(duì)于拓展海外市場(chǎng)也非常有信心。

　　常浩(宇通海外市場(chǎng)部副部長(zhǎng))：2008年的時(shí)候，宇通海外市場(chǎng)出口報(bào)關(guān)量就達(dá)到了3300多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了出口報(bào)關(guān)額約2億美元，已經(jīng)銷(xiāo)售到60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年我們出口6588臺(tái)客車(chē)，出口報(bào)關(guān)額達(dá)7.3億美元，銷(xiāo)售到了130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　2.創(chuàng)新力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，宇通保持了對(duì)創(chuàng)新的持久激情和渴望

　　楊張峰：發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)在當(dāng)下意義尤為重大，在保增長(zhǎng)、穩(wěn)態(tài)勢(shì)、抓落實(shí)方面起到不可替代的作用。宇通發(fā)展歷程證明，只有牢牢站在技術(shù)的前沿，不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)、振興民族工業(yè)，為協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”貢獻(xiàn)自己的力量。宇通在多年發(fā)展過(guò)程中保持了對(duì)創(chuàng)新的持久激情和渴望，在管理創(chuàng)新方面，一方面營(yíng)造內(nèi)部的創(chuàng)新管理氛圍，另一方面持續(xù)和國(guó)際一流咨詢(xún)公司常態(tài)化合作，通過(guò)國(guó)際先進(jìn)管理理念的引入，不斷地縮小和國(guó)外一流企業(yè)的差距。同時(shí)我們高度重視技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，我們認(rèn)為，這兩者對(duì)宇通的發(fā)展起到了核心的作用，是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們把每年銷(xiāo)售收入的3%用于自主研發(fā)，成立了客車(chē)技術(shù)中心和博士后工作站，廣泛與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)合作，參與制定校車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推出了新能源客車(chē)、校車(chē)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化等領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。

　　李飛強(qiáng)：技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有做到了技術(shù)的領(lǐng)先才能保持企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。宇通擁有高水平的研發(fā)平臺(tái)，27名來(lái)自海內(nèi)外名校的博士，在新能源技術(shù)方面，已經(jīng)擁有三百余名研發(fā)人員，現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。新能源客車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、電極、電池、電控、電子附件是我們的核心技術(shù)。我們研發(fā)了三類(lèi)新能源客車(chē)——插電式混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池客車(chē)，2014年插電式混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6000多輛，純電動(dòng)客車(chē)今年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，新能源客車(chē)接單量接近一萬(wàn)臺(tái)。

　　李文軍(宇通工藝部焊裝工藝高級(jí)經(jīng)理)：工藝制造環(huán)節(jié)是工業(yè)的基礎(chǔ)，宇通制造能力的提升體現(xiàn)在兩方面，一方面提升產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)線(xiàn)效率，另一方面拉動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化三化水平的提升，制造和實(shí)現(xiàn)好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。明確兩條路線(xiàn)：第一條是零部件和白車(chē)身精度提升，提升產(chǎn)品品質(zhì);第二條是提升機(jī)械化、自動(dòng)化水平，提升效率。如宇通E7這款新能源產(chǎn)品，生產(chǎn)就有很多創(chuàng)新點(diǎn)。設(shè)備工藝是自動(dòng)化焊接工作站上生產(chǎn)，14個(gè)機(jī)器人正反面焊接，每個(gè)機(jī)器人上還配了一個(gè)“鷹眼”(激光掃描系統(tǒng)，掃描精度0.1毫米)，能夠自動(dòng)跟蹤焊接位置，自動(dòng)調(diào)整焊接參數(shù)，保證焊接質(zhì)量可靠，焊縫均勻美觀(guān)?？傊钔ǖ闹圃炷Ｊ秸趶膫鹘y(tǒng)的粗放式生產(chǎn)向精益的及適度的機(jī)械化、自動(dòng)化模式制造轉(zhuǎn)變。

　　譚振華(宇通車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究部部長(zhǎng))：宇通接觸互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間比較早，目前為止我們已經(jīng)建立了可以稱(chēng)之為大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。比如一輛宇通車(chē)在路上發(fā)生了故障，運(yùn)營(yíng)企業(yè)最開(kāi)始就能知道這個(gè)故障的性質(zhì)，需不需要派維修工，派什么樣工種的維修工，需要帶什么樣的工具，需要準(zhǔn)備什么樣的配件，如果他的庫(kù)存里面沒(méi)有所需要的配件，我們可以告訴他，附近哪個(gè)地方可以很快找到配件，從而使整個(gè)故障的處置效率大幅度提升。在某些城市，我們可以為公共交通體系提供公路數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)精確到一些路段。一些公共交通企業(yè)，拿著這些公路數(shù)據(jù)能夠動(dòng)態(tài)完成車(chē)輛的調(diào)配，提升整個(gè)調(diào)運(yùn)的制度化、科學(xué)化，提升管理效率。

　　3.企業(yè)文化也是戰(zhàn)斗力，文化的建設(shè)和管理是宇通發(fā)展成功的重要因素

　　楊張峰：文化的建設(shè)和管理是宇通發(fā)展成功的重要因素。集團(tuán)一直非常重視企業(yè)文化的建設(shè)，提出企業(yè)文化的建設(shè)是企業(yè)管理的根本。在多年的企業(yè)文化建設(shè)過(guò)程中，宇通形成了良好的文化氛圍。宇通的企業(yè)文化植根于中華傳統(tǒng)美德，在公司多年的發(fā)展歷程中形成了“崇德、協(xié)同、鼎新”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)和“以客戶(hù)為中心，以員工為中心”的經(jīng)營(yíng)管理理念。企業(yè)內(nèi)部的良好氛圍，促進(jìn)了宇通事業(yè)的快速發(fā)展，形成了一支敢打敢拼、奮勇向前、勇于開(kāi)拓的干部和員工隊(duì)伍，這支隊(duì)伍具備良好的品德和強(qiáng)烈的使命感、責(zé)任感，愿意為宇通事業(yè)發(fā)展不斷努力奮斗。

　　張強(qiáng)(宇通校車(chē)負(fù)責(zé)人)：2005年宇通開(kāi)始研發(fā)校車(chē)，首先考慮的是要體現(xiàn)宇通的社會(huì)責(zé)任感。2006年我們打造的一款中國(guó)真正意義上的校車(chē)，通過(guò)10年不斷改進(jìn)，校車(chē)產(chǎn)品形成了多元化布局。近期報(bào)道說(shuō)，有小孩被家長(zhǎng)或者老師遺忘在車(chē)內(nèi)。為了防止這種事故發(fā)生，宇通早在2012年就在車(chē)后面專(zhuān)門(mén)加了一個(gè)按鈕，要求司機(jī)必須強(qiáng)制性去車(chē)后巡視一圈，如果不按按鈕的話(huà)車(chē)門(mén)是關(guān)不了的，這樣就保證關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有遺留孩子，校車(chē)設(shè)計(jì)考慮了很多這樣的細(xì)節(jié)。今年宇通也在做一個(gè)公益活動(dòng)，我們稱(chēng)之為“袋鼠活動(dòng)”，呼吁保護(hù)孩子安全。企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感讓宇通校車(chē)一路走到今天，越走越好。

　　常浩：文化是戰(zhàn)斗力。2014年，埃博拉病毒肆虐非洲幾個(gè)國(guó)家，宇通公司在最早通知長(zhǎng)期駐外的服務(wù)人員返回國(guó)內(nèi)，但是還有不少同志自愿堅(jiān)守在一線(xiàn)。有兩件事情在支撐著他們，一是在路上還行駛著宇通客車(chē)，他們要保障宇通客車(chē)的行駛安全。二是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，他們深知身上肩負(fù)著宇通海外發(fā)展的責(zé)任，肩負(fù)著壯大民族客車(chē)工業(yè)的使命。正是宇通人的這種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)精神，才有了十年來(lái)宇通的大發(fā)展。

　　邵文(宇通后勤部餐飲經(jīng)理)：宇通公司不讓員工看不起病，不讓員工的子女上不起學(xué)，不讓員工的日子過(guò)不下去。公司開(kāi)展了很多活動(dòng)，一是幫助員工子女圓大學(xué)夢(mèng)，另一個(gè)更重要的任務(wù)是圓社會(huì)上寒門(mén)學(xué)子的大學(xué)夢(mèng)。我們驕傲的是公司的廉政建設(shè)，公司實(shí)施百元禮品上交制度，無(wú)論職級(jí)高低，在正常的業(yè)務(wù)往來(lái)中接受的禮品價(jià)值只要超過(guò)了一百元，都要無(wú)償上交。一個(gè)中標(biāo)的供貨商親口對(duì)我說(shuō)，沒(méi)有想到在宇通我中標(biāo)了，以前我在其他地方中標(biāo)要跑很多關(guān)系，走很多后門(mén)，花很多錢(qián)，但是在宇通我一分錢(qián)沒(méi)有花。這就是宇通的文化，宇通不看你的關(guān)系，不看你的人情，看的是你的實(shí)力和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。

　　4.走出去:在國(guó)際化中積累經(jīng)驗(yàn)，從產(chǎn)品通行世界向標(biāo)準(zhǔn)通行世界邁進(jìn)

　　李飛強(qiáng)：去年我去古巴，到了以后，跟古巴科技部、工信部和大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流。輪到我發(fā)言時(shí)，我自我介紹說(shuō)來(lái)自宇通客車(chē)，下面的觀(guān)眾點(diǎn)頭稱(chēng)贊、熱烈鼓掌，這說(shuō)明宇通在古巴的認(rèn)可度非常高。后來(lái)古巴政府的工作人員告訴我，古巴人見(jiàn)到亞洲人，首先想到的詞匯就是宇通。

　　常浩：說(shuō)到“一帶一路”，其實(shí)宇通一直在路上。早在2000年，宇通的領(lǐng)導(dǎo)層就敏銳地洞察了海外市場(chǎng)的巨大潛力，投入巨大的人力物力對(duì)海外目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研，奠定了宇通海外發(fā)展的基礎(chǔ)，并于2005年在行業(yè)內(nèi)率先成立了海外市場(chǎng)部，專(zhuān)門(mén)拓展和發(fā)展海外市場(chǎng)。宇通的海外發(fā)展經(jīng)歷了探索期、起步期和跨越期，僅在2015年上半年就陸續(xù)獲得了包括古巴、以色列、伊朗等國(guó)的批量訂單。不久前，法國(guó)公交協(xié)會(huì)正式宣布，經(jīng)過(guò)他們嚴(yán)苛的評(píng)估，宇通成為法國(guó)未來(lái)十年新能源公交車(chē)的主要供應(yīng)商之一，來(lái)自中國(guó)的企業(yè)只有宇通一個(gè)。

　　宇通開(kāi)拓海外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，我想用幾句話(huà)來(lái)表達(dá)。第一是“謀定而后動(dòng)”，宇通在開(kāi)發(fā)每一個(gè)市場(chǎng)之前，先做充分的調(diào)研、規(guī)劃并制定有針對(duì)性的“一國(guó)一策”。第二是“兵馬未動(dòng)糧草先行”，一定要做好服務(wù)保障、配件供應(yīng)，沒(méi)有服務(wù)保障的訂單我們寧愿不接。第三是從“狩獵者”向“耕田者”轉(zhuǎn)變，經(jīng)歷了2008年的國(guó)際金融危機(jī)，我們發(fā)現(xiàn)只有認(rèn)真地播種、精心地培育，把種子變成參天大樹(shù)才能收獲海外市場(chǎng)，提升海外知名度。所以現(xiàn)在的策略是打陣地戰(zhàn)，其中一個(gè)案例就是“古巴模式”，針對(duì)不同客戶(hù)、不同市場(chǎng)的需求，給予相應(yīng)的產(chǎn)品、配件、融資以及全面的保障，從而提升銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率，提升品牌美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

　　“一帶一路”是我國(guó)重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，其主要內(nèi)涵我們理解為產(chǎn)能合作、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、標(biāo)準(zhǔn)輸出、人民幣國(guó)際化和人文交流。在以上幾個(gè)方面，宇通都大有可為。宇通在海外市場(chǎng)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次招標(biāo)，我們面對(duì)的大都是來(lái)自國(guó)外的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。雖然宇通能夠滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)，但我們更希望通過(guò)包括宇通在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)的努力，有一天讓中國(guó)的客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)通行世界，讓國(guó)際市場(chǎng)按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)招標(biāo)。“一帶一路”對(duì)宇通來(lái)說(shuō)是巨大的機(jī)遇，作為中國(guó)客車(chē)的佼佼者，宇通有義務(wù)有責(zé)任貢獻(xiàn)自己的力量。