南寧市車管所通報馬山“同款校車不同命”事件調查結果

確有民警違規(guī)上牌，未發(fā)現收好處費

廠家承認銷售不合格校車，稱將為車主退車或換車

南寧市車管所調查組到馬山重新測量校車外廓尺寸

廣西新聞網-當代生活報記者 馮耀華 文/圖

核心提示

同廠同車型的兩輛校車，馬山縣兩個幼兒園分別買回來后卻發(fā)現其命運不同：一輛上了牌，另一輛辦了1年多就是無法上牌。4月15日，本報19版以《同款校車不同命買車上不了牌誰的錯》為題，曾對這一離奇事件進行報道。有車主因此質疑車管所故意刁難或拿了好處費。在記者的追問下，5月2日，南寧市車管所負責人在多日調查后，正式向記者通報事件調查處理結果：確有民警因對專用校車新國標查驗標準把握不準，給兩輛不合格校車上牌，將對涉事民警進行處罰，但調查未發(fā)現民警有收取好處費的問題。該負責人表示，馬山新蕾幼兒園園長覃秀丹的校車無法上牌，是因廠家銷售了不合格的車輛導致，在南寧市車管所督促下，廠家已同意給車主換車或退車。

重新測量

發(fā)現兩輛校車

違規(guī)上牌

覃秀丹自2013年9月18日購買了一輛湖北大力牌專用校車后，1年多時間費盡周折仍然無法給車子上牌。車管所給出的理由是“車身超高”。而覃秀丹的質疑是，超高的校車并不止她那一輛，馬山縣其他超高校車都上了牌，唯獨她的校車被區(qū)別對待，這是為何?

本報報道刊出后，南寧市車管所對覃秀丹買校車但卻一直無法上牌的事情高度重視。五一前，南寧市車管所副教導員奚曉紅帶領調查組到馬山縣，對部分已上牌的校車和覃秀丹的校車進行全面的對比測量。

車管所調查組一共測量了馬山縣8所幼兒園的8輛校車，采集了測量數據，并經車主當場確認簽字。測量結果顯示，有3輛校車屬于專用校車新國標辦法施行的過渡期內購買，因此，車身超高部分不屬于查驗錯誤，允許上牌，符合規(guī)定。另有兩輛校車裝有頂部空調，跟覃秀丹的車不屬于同類校車，不做對比測量。而最終測量確認，有兩輛跟覃秀丹的車一模一樣的校車，車牌尾號分別為“0900”和“2068”，同樣是在專用校車新國標過渡期之后購買的，公告車高為2520毫米，測量有2705毫米，超高225毫米，也同樣有超高現象，超出了公告高度的但都已上了牌。車管所調查組確認這兩輛校車屬于違規(guī)上牌。

調查原因

校車無法上牌

是因廠家銷售

不符合新國標車輛

校車能不能上牌，依據的是國家2012年5月1日正式頒布施行的《專用校車安全技術條件》新國標。奚曉紅對記者表示，《專用校車安全技術條件》新國標正式實施前，企業(yè)多按舊標準生產校車。新國標規(guī)定，對按照舊國標生產的校車，允許有13個月的銷售過渡期;也就是說，在2013年6月1日之后購買的校車，必須按照新國標安全技術規(guī)程生產，才能上牌入戶。

而對于車身高度，專用校車新國標規(guī)定，車輛外廓尺寸(包括車長、車高、車寬)的高度測量，按照出廠合格證上的參數，允許有1%的測量誤差。覃秀丹的校車出廠合格證上車高參數為2520毫米，而實際上，覃秀丹的校車車高測量為2705毫米，已大大超過1%的誤差范圍。盡管覃秀丹因為車輛超高問題找過廠家換車，但廠家整改后的車輛依然還是超高，“這說明廠家并沒有給覃秀丹更換合格的車輛”。

對此，5月2日下午，記者電話采訪了湖北大力校車有限公司的廣西銷售代表胡偉。胡偉承認，換給覃秀丹的校車只是更換了發(fā)動機，改裝和移動了燈具，未按新國標整改到位，導致覃秀丹購買的校車因不符合規(guī)定而無法上牌。