長期以來，校車的安全問題都是社會各界關注的焦點。12日，記者從省政府法制辦了解到，《山東省校車安全管理辦法(草案送審稿)》 已出爐，正面向社會開征民意。山東擬規定，遇交通擁堵時，交警應指揮疏導運載學生的校車優先通行。另外，載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。

　　場景1：行駛只要不上高速，時速不能超60公里

　　在很多情況下，校車的行駛安全取決于車輛行駛速度的高低。因此，山東擬對校車的最高時速作出限制性規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里(道路限速低于60公里的，從其規定)。另外，如果載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。校車服務提供者和學校不得要求校車駕駛人超員、超速駕駛校車。

　　為了保證學生在校車內的安全，山東擬規定，校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐。

　　場景2：堵車校車可在交警指揮下優先通過

　　和社會車輛相比，校車能否獲得更多的優先通行權?城里的公交車專用道，能否對校車“敞開大門”?如今，這些問題都已經有了初步的答案。山東擬規定，如遇交通擁堵，交警應指揮疏導運載學生的校車優先通行。不僅如此，校車運載學生時，還可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。

　　校車違反交規，有望能“先放行后處罰”。交通警察對違反道路交通安全法律法規的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學生任務后再對校車駕駛人進行處罰。

　　場景3：停車校車可停靠專用站點或公交站臺

　　怎么確保學生在上下校車時的安全?山東擬規定，校車上下學生，應在校車停靠站點停靠。未設校車停靠站點的路段，可以在公共交通站臺停靠。

　　校車在道路上停車上下學生時，在校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或使用燈光催促校車。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應停車等待，不得超越;校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停靠時，校車停靠車道后方和相鄰機動車道上的機動車應當停車等待。相關新聞

　　幼兒園接送孩子得用“幼兒專用車”

　　記者了解到，《山東省校車安全管理辦法(草案送審稿)》中所說的校車，指的是依法取得使用許可，用于接送接受義務教育的學生上下學的七座以上的載客汽車，并不包括接送幼兒園的孩子上下學的車輛。那么問題來了：接送幼兒園的孩子上下學，應該用啥樣的車?

　　針對這一問題，山東擬規定，入園幼兒應由監護人或其委托的成年人接送，幼兒園一般不使用車輛集中接送幼兒。但是，對確因特殊情況不能由監護人或其委托的成年人接送，需要使用車輛集中接送的，應使用按專用校車國家標準設計和制造的“幼兒專用車輛”。縣(市、區)政府或對批準使用車輛接送幼兒的民辦幼兒園給予適當財政補貼。 (記者趙云龍)

　　濟南有325輛正規校車

　　經過摸底調查統計,目前濟南符合國家規定的專用校車只有325輛。大部分是章丘、平陰、長清等區縣的學校配備，市區有校車的學校并不多。 (綜合)