10月27日下午4時30分許，沈陽市沈北新區(qū)第一小學(xué)9歲女孩心語在放學(xué)回家過馬路時被一輛吉普車撞上，馬路對面的媽媽目睹了這一幕。肇事司機將女孩送往醫(yī)院，最終，女孩因醫(yī)治無效死亡。目前警方已經(jīng)認(rèn)定，肇事司機涉嫌醉駕，其他事實還在認(rèn)定當(dāng)中。

　　目擊者稱：校車放下孩子開走了

　　事發(fā)第二天，記者重返事發(fā)現(xiàn)場沈北新區(qū)六王屯。“小孩下車，她媽媽就站馬路對面往這兒走，正好另一邊有車過來了，她媽就停下來。我就在孩子后面，喊了一聲‘你別動!’但孩子還是走，”目擊者張先生說，“小孩剛跑幾步就撞上了。這時校車往前走了不遠(yuǎn)，就在前面的道口。”

　　張先生描述，心語剛走下校車，還沒等孩子母親趕到，校車就開走了。也就是說，校車并沒有親手把孩子交給家長再離開。

　　家長質(zhì)疑：校車應(yīng)把孩子交給家長

　　事發(fā)地點就是校車停下的地點，也是目擊者張先生家的門口。張先生從沒看見有人護送孩子過馬路，或是有人陪孩子等家長。平時多數(shù)時是校車把孩子扔下就走了。這一點在心語父親那里也得到了證實，去年有一天學(xué)校早放學(xué)，孩子忘了告訴家里，結(jié)果校車把孩子放在路邊就走了。

　　張先生還表示：“這個位置不應(yīng)該停車，這里是主干道，不適宜停車。”事發(fā)車道是省道，雖然只有兩排車道，但是途經(jīng)此處的機動車不但車流量大，而且車速很快。記者觀察，5分鐘內(nèi)，途經(jīng)現(xiàn)場的車輛有11輛，平均車速有六七十邁。

　　記者探訪：校車站點多無停車標(biāo)識

　　現(xiàn)場沒有任何停車的標(biāo)識，或有校車停靠的提示語。那么校車停在這里是否合乎規(guī)定?

　　2012年出臺的《校車安全管理條例》規(guī)定：“校車上下學(xué)生，應(yīng)當(dāng)在校車停靠站點停靠;未設(shè)校車停靠站點的路段可以在公共交通站臺停靠。道路或者交通設(shè)施的管理、養(yǎng)護單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置校車停靠站點預(yù)告標(biāo)識和校車停靠站點標(biāo)牌，施劃校車停靠站點標(biāo)線。”

　　在沈北新區(qū)，記者跟隨一輛校車走了一程。在跟隨的40多分鐘里，校車至少停靠10次，但每一次停靠地點都無校車停靠站點預(yù)告標(biāo)識和停靠標(biāo)牌。

　　對于校車是否隨意停車，司機稱：“到家各有各的站點,農(nóng)村哪兒有站點標(biāo)志啊。”

　　校車應(yīng)有照管人員引導(dǎo)

　　《校車安全管理條例》并沒有規(guī)定是否應(yīng)該把孩子交接給父母，但39條規(guī)定：“隨車照管人員應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：學(xué)生上下車時，在車下引導(dǎo)、指揮，維護上下車秩序。”

　　記者在沈北新區(qū)跟隨的3輛校車多數(shù)站點都沒有家長等候，校車都是放下孩子就走了，未見到任何引導(dǎo)指揮人員下車。沒有人幫孩子過馬路，也沒人要把孩子交到家長手里。

　　沈北新區(qū)教育局：不允許私下約定站點

　　對于心語父親關(guān)于校車必須與家長交接的質(zhì)疑，沈北新區(qū)教育局安全教育科付科長沒有回答。

　　對校車站點沒標(biāo)志是否可以停靠?付科長說：“校車也有站點，都是約定俗成的站點，家長和司機商量好的，只是沒設(shè)站點標(biāo)牌。由于很多學(xué)生住在農(nóng)村，所以很多家長跟校車私下協(xié)定停車地點，但這樣的行為也是不允許的。只要沒有劃定停靠標(biāo)志，都不允許校車停靠。”

　　對于是否應(yīng)安排隨車人員，付科長表示：“按照規(guī)定是必須有隨車人員，我們之前也進(jìn)行過巡查，以后還要進(jìn)行巡查。”