王某有輛面包車,原本是給自家副食品店送貨的,卻干起了“黑校車”的行當。每天接送一車小朋友去鎮上的幼兒園就學,每人每學期收取600元接送費。前兩天,根據群眾舉報,咸祥運管站執法人員查獲了這輛“黑校車”。

　　以前是熱心腸,后來發現“商機”

　　王某是個80后,家住鄞州塘溪鎮,在村里經營一家副食品店。2012年,他買了一輛金杯面包車,專門給店里送貨。空閑的時候,他會開車送孩子去鎮上的幼兒園上學。

　　“我的車座位多,很多家長讓我順道捎一段路。”每次去接送孩子,王某的面包車成了香餑餑。這些孩子的家長大多認識,王某不好意思拒絕。一段時間內,他硬著頭皮充當起熱心校車司機。

　　剛開始,王某去幼兒園接孩子,有三四個小孩跟著免費搭車,有時候家長一起坐在車里。慢慢地,免費搭車的孩子和家長越來越多,有時候一車都坐不下。

　　“很多家長沒時間接送孩子,有的騎電瓶車,帶孩子不方便,他們就委托我幫忙照看。”看著搭車隊伍越來越龐大,王某打起了小算盤,“接一個孩子是接,兩個三個一樣接。不如每個孩子收點錢,掙點外快。”去年底開始,王某的送貨車就變身“黑校車”,接送孩子上幼兒園。

　　不管遠近一學期每人600元

　　沒想到接送孩子的生意挺好,陸續有二三十個孩子家長報名。有村民說,孩子的年齡多在3至5周歲之間,都在塘溪鎮一所民辦幼兒園上學。說起自己的生意經,王某頭頭是道,“不管路程遠近,每個孩子一學期都是600元,周一到周五,每天接送兩趟。”

　　因為孩子多,王某還精心設計了兩條接送校車路線,一條往返于幼兒園和塘溪鎮東西岙村方向,一條往返于幼兒園和華山村方向。每條線路都相應設置不同的站點,其中華山村方向就有10個站點。每天早上7:15,王某開著面包車從家里出發,先去東西岙村,在沿途站點將小朋友送到幼兒園,再到華山村接上其他小朋友。

　　有村民說,坐車的有將近30個小朋友,分批次接送,“駕駛員開車很隱蔽,一般每個站點就一兩個小朋友。起初都以為是朋友的車幫忙接孩子的,根本不知道是輛‘黑車’。”

　　車上有塑料凳 沒人系安全帶

　　前兩天,王某和往常一樣開車從村里出發,接上東西岙村的孩子去幼兒園。殊不知,咸祥運管站的執法人員根據村民提供的線索,早早守候在途經站點。“孩子家長上班早,我幫忙接送孩子,這不是方便人家嘛。”檢查過程中,王某極力辯解。

　　這是一輛8座的普通客車,外觀來看,車子挺新。打開車廂,眼前的場景讓執法人員大吃一驚。車廂里坐著9名小朋友,年齡大約在4周歲左右,沒有人系安全帶。往里一看,車廂里還有一張塑料凳,應該是給小朋友加座用的。除了一車小朋友,車上還有一名穿著黑色連衣裙的中年婦女,是王某的親戚,主要負責在車內照看孩子。“小朋友很調皮,怕危險,就讓她幫忙照看,免得他們嬉戲打鬧。”王某說,平時他很注意安全,車速都控制在40碼以內,沒出過事。

　　根據《浙江省道路運輸管理條例》,王某涉嫌未取得經營許可證從事出租汽車客運經營,將面臨1萬至5萬的罰款。運管部門的工作人員說,這樣的“黑校車”一旦發生安全事故,后果不堪設想,家長應該堅決抵制“黑校車”。

　　今后這批孩子怎么辦?

　　凡是根據群眾舉報,必然一舉拿獲。但令人納悶的是,為何這輛“黑校車”運行大半年了,至今才被查獲。如果沒有群眾舉報,估計還要繼續運營下去。

　　聽王某一番說辭,他似乎還很敬業地當一名“黑校車”運營者,而且很有頭腦地發現了這一“商機”。也就是說,這家幼兒園校車的配置是不足的。既然家長愿意出錢,孩子們也確實需要人接送,幼兒園為何不能自己配置校車呢,理由是什么,卡在了什么地方,是資金問題還是別的問題,這些需要答案。

　　更要追問的是,國家和寧波市對校車配置都有相關規定,為何當地沒有執行,相關的執法部門為何對此視而不見,是不是因為這是一所民辦幼兒園,就沒有太當回事,抱著不出事就大家一起混著,出事了后果自負的態度?

　　什么人可以開校車,什么車輛可以當校車,都有明確規定,“黑校車”埋下太多的安全隱患,已經發生了多起事故。好在這輛“黑校車”被及時查處,可是我卻樂觀不起來。

　　因為,眼前的問題更加迫切,即:這批孩子今后上幼兒園怎么辦?誰來接送?可有一勞永逸的辦法?總不能,王某被查處,又一“商機”出現了,別的“黑車”繼續接送孩子。