美國《校車停車法》

　　從20世紀40年代中期開始，美國多數(shù)州就都設立了《校車停止法》，到了70年代，全國 50個州和海外領地都批準了這一立法，其內容大同小異：當校車停在兩車道上接送學童時，附近所有的車輛都必須停止，并保持在10-20英尺以外，直到校車重新啟動或者停車警示燈停止閃爍;在四車道和八車道的公路上，校車運行的車道及其左側車道的車輛都必須停止。

　　享有特權的美國校車

　　據(jù)美國中文網(wǎng)報道，州巡警和各地警察上周都參與了星期四“安全停車行動”(Operation Safe Stop)。如果校車停下讓學生上下車時，任何開車人非法超越都有可能被抓并受到嚴懲：超越停下的校車將遭嚴厲懲罰：首次違規(guī)者罰款400美元;第二次750美元，第三次1000美元，并有可能被監(jiān)禁6個月。

　　紐約州警方官員勞布(JeffreyRaub)強調避免校車和和其它車輛事故的重要性。(WRVO圖)

　　客車設施、卡車骨架

　　根據(jù)《校車安全修正案》，美國校車是"客車設施、卡車骨架"，針對校車的四項核心標準是，防止校車翻滾、防止校車燃燒、仿制校車在劇烈撞擊下變形、防止車內座椅碰撞傷害。

　　政府投入

　　美國政府和社會每年花費在校車上的費用達到60億美元，花在每個學生身上的約520美元，花在有特殊需求的孩子身上的有2400美元。

　　校車安全性是普通社會車輛的8倍

　　美國高速公路安全管理局所作的調查顯示，校車的安全性是普通社會車輛的8倍，其一億英里的事故率是0.02;作為對照，美國火車的事故率是0.04，商業(yè)飛行是0.06，其他車輛是0.96。

　　太多的安全細節(jié)

　　所以。。悍馬撞上校車的結果

　　2006年11月，印第安納州一輛悍馬車撞上了停在路邊的一輛空校車，結果悍馬車前車體被擠壓破碎，而校車安然無恙。