近年來，校車事故頻頻發(fā)生，國家也采取了一些措施制定了一些法律法規(guī)來規(guī)范校車，但是仍有漏洞，今天我們來看看國外對校車有著怎樣的規(guī)定，學(xué)習借鑒一下。

　　加拿大校車被譽為“世界第一安全校車”，除法規(guī)嚴格外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標準從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結(jié)實，有點像裝甲車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，相對普通車輛，校車的交通事故率非常低，迄今為止還沒有因為校車車禍導(dǎo)致重大傷亡的記錄。

　　校車能夠成為加拿大最安全的兒童運輸工具,與司機的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大,成為校車司機不是件容易的事情。首先必須符合作為司機的常規(guī)要求,如有3年以上的駕駛經(jīng)驗,通過司法機關(guān)的無犯罪記錄檢查,通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴格測試。還有一些更細致的規(guī)定,如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗,愿意為孩子服務(wù),喜歡并能很好地與孩子溝通。

　　日本70%的孩子需要乘校車上學(xué)，有的幼兒園只有一輛校車，只得打時間差將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學(xué)，晚到則反之。這樣緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。校車駕駛員是經(jīng)驗豐富的中壯年。

　　日本校車都是藍黃雙色的中巴，是超級可愛的卡通動漫造型，內(nèi)外都裝點了哆啦A夢、皮卡丘等卡通人物，這些花花綠綠的圖案吸引小朋友的注意力，使他們不再抗拒上學(xué)，早晨也不會賴床。上小學(xué)后，學(xué)校老師會根據(jù)孩子家庭住址的不同區(qū)塊，告訴班上的學(xué)生，哪幾個住在同一片區(qū)域，步行上學(xué)途中可以順路結(jié)伴同行。日本家長要是自己接送孩子，政府給交通補助，一學(xué)期結(jié)算一次，每公里19.89美分

　　四四方方的黃色廂式客車行駛在美國各大城市的公路上，只要車門一開，就會自動伸出一個寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時從右前方“變”出一條1米多長的欄桿。這就是在美國最具特權(quán)的校車。只要它稍一“變形”，后面的車必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴重時還會丟了駕照。美國校車有優(yōu)選通行權(quán)，所有車輛必須自覺避讓，甚至總統(tǒng)的“座駕”也不能例外。可以說，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護車和消防車。