在梅城鎮(zhèn)中心小學(xué)就讀二年級的王玲玲(化名)家住梅城開發(fā)區(qū)，父母都來自安徽，在開發(fā)區(qū)的一家企業(yè)里打工。這幾天冷空氣又來了，玲玲坐著媽媽的電瓶車趕去學(xué)校上學(xué)，冷風(fēng)刺骨，縮著頭的她脫口而出：“媽媽，上學(xué)的路上好冷啊，我們學(xué)校怎么沒有校車?”

　　梅城開發(fā)區(qū)位于在梅城鎮(zhèn)西郊，這里居住的大多是貴州、安徽等外省籍的務(wù)工人員，為了讓孩子享受較好的教育，一些家長舍近求遠，把孩子送到距離7公里外的鎮(zhèn)中心小學(xué)。沒有直達的公交車，許多家長每天騎著電瓶車送孩子上學(xué)，一路受凍不說，還很不安全。

　　這些孩子現(xiàn)在最渴望的是，有一天，能坐著寬敞舒適、冬天不冷、夏天不曬的校車去上學(xué)。他們的愿望能實現(xiàn)嗎?教育部門作了解答。

　　為了上個好學(xué)校，家長孩子紛紛舍近求遠

　　在梅城開發(fā)區(qū)，像王玲玲這樣每天要趕到7公里外鎮(zhèn)上讀書的孩子不在少數(shù)，加上沿路的千鶴、黃栗坪、庵口等村子，少說也有一百多人。

　　其實，梅城除了鎮(zhèn)中心小學(xué)，還有千鶴小學(xué)、南峰小學(xué)、洋尾小學(xué)三所完全小學(xué)，當初建校的目的就是為了解決區(qū)域內(nèi)外來務(wù)工人員子女就近上學(xué)的問題。但是由于這些學(xué)校地處鄉(xiāng)村，且建設(shè)資金有限，學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)備和師資力量遠不如鎮(zhèn)中心小學(xué)，所以很多家長還是愿意把孩子送到鎮(zhèn)中心小學(xué)就讀。

　　一位家長告訴筆者，他身邊有好幾個工友都把孩子送到鎮(zhèn)中心小學(xué)讀書。“畢竟是鎮(zhèn)上的學(xué)校，老師有經(jīng)驗，為了孩子，這幾年就辛苦一下。”

　　據(jù)了解，目前開發(fā)區(qū)到鎮(zhèn)中心小學(xué)并無直達的公交車，孩子上學(xué)主要通過兩種方式，父母騎車接送，或者坐小面包，也就是一些打擦邊球的私人運營車輛。這兩種方式，顯然都不安全。

　　隨著天越來越冷，王玲玲時常忍不住向父母抱怨，一大早地出門坐電瓶車，實在太冷了，“為什么我們不能有校車呢?”王媽媽雖然很心疼，也只好說：“等我們有錢了，買輛私家車送你去上學(xué)。”

　　不過王媽媽也告訴筆者，他們不過是打工族，工資不高，想要買車的心愿也不是短期內(nèi)能夠達成的，對女兒說的這番話，多是安慰。

　　面包車、摩托車，都來搶學(xué)生生意

　　像王媽媽這樣上班時間和女兒讀書時間能配合好的，還能自己接送。有的家長上班時間很早，沒時間接送，孩子只能坐面包車，甚至摩托車去上學(xué)。

　　張女士告訴筆者，她的孩子剛上一年級，和城郊的大多數(shù)孩子一樣，她每天早上坐面包車上學(xué)。據(jù)筆者走訪了解，家長口中指的面包車，指的是當?shù)卮迕駷橘嶅X而收費接送沿路孩子上學(xué)的非法營運車輛，也就是我們俗稱的“黑車”，而開發(fā)區(qū)門口的“黑車”不僅僅有面包車，還有三輪載貨車、機動摩托車。

　　“坐黑車確實可以直接送到學(xué)校門口，車費比較貴不說，我們還是擔(dān)心孩子們的安全。”千鶴村的家長李女士說，千鶴村到鎮(zhèn)小大約6公里路程，坐黑車價格基本在3-5元左右。“黑車司機都是為了賺錢，開得很快，還經(jīng)常存在超載的情況。”筆者了解到，從開發(fā)區(qū)到鎮(zhèn)上的公路都是開放式縣級道路，過路的客車、貨車都很多。

　　“其它學(xué)校都有校車接送，為什么我們學(xué)校沒有?”去年，校車的新聞頻頻出現(xiàn)在媒體上，一些家長也渴望有關(guān)部門能重視他們這部分人群的需求，開通從開發(fā)區(qū)到鎮(zhèn)小的校車。一位家長告訴筆者：“前段時間學(xué)校曾經(jīng)做過調(diào)查，90%的學(xué)生家長希望孩子坐校車上學(xué)，當時我就覺得學(xué)校和政府對我們這些接送有困難的家庭還是比較重視的，可是調(diào)查過后，我們一直在盼望這件事情的落實，可是盼星星盼月亮盼到現(xiàn)在也沒丁點消息。”

　　教育局：是否開通校車仍在調(diào)研，村級小學(xué)將改造升級

　　就此事，筆者聯(lián)系了建德市教育局安保科的高主任。但是，高主任表示，校車能否開通，現(xiàn)在還不好說，仍需要經(jīng)過詳細的調(diào)研才能確定。

　　高主任表示，開發(fā)區(qū)孩子們上學(xué)的難題，其實在南峰村和洋尾村也同樣存在，許多家長都曾來專門反映過。梅城鎮(zhèn)中心小學(xué)去年其實也向我們申報過關(guān)于開通校車的方案，但是經(jīng)過我們的研究，此事還有待商榷。

　　高主任說：“省政府和教育廳一直提倡中小學(xué)就近就讀，我們在這方面也做了很多的宣傳工作，但是家長們還是愿意把孩子送到更好的學(xué)校讀書，而鎮(zhèn)一級的招生戶籍對口的門檻沒那么高，假如開通郊區(qū)學(xué)生往返鎮(zhèn)中心小學(xué)的校車線路，勢必會有更多千鶴、南峰、洋尾等附近鄉(xiāng)村的學(xué)生要涌入鎮(zhèn)中心小學(xué)，這對鎮(zhèn)中心小學(xué)的容納量是一個嚴峻的考驗。”

　　對于現(xiàn)在很多家長不惜讓孩子坐黑車上學(xué)的客觀事實，高主任表示：“作為教育監(jiān)管單位，近年來，我們一方面在積極勸導(dǎo)郊區(qū)家長能夠讓子女就近上學(xué)，一方面也在加大對三所村級小學(xué)的改造升級，如果情況不能得到很好的改善，我們也不排除考慮開通校車的可能性，畢竟孩子的安全是最重要的。根據(jù)相關(guān)政策，校車的補助資金40%來自市級財政，60%來自本鎮(zhèn)財政，屆時我們也會積極爭取相關(guān)資金。總的來說，此事還處在可行性的調(diào)查研究階段，我們希望家長和孩子們能夠理解，我們也會盡快給予答復(fù)。”

　　從教育局的回復(fù)中不難看出，郊區(qū)學(xué)生上學(xué)難的問題，原因在于家長普遍存在擇校問題。筆者認為，要解決擇校問題，教育部門和學(xué)校杜絕擇校生源是關(guān)鍵，而加強各校之間師資力量和基礎(chǔ)設(shè)施平衡才是根本。

　　2012年浙江省教育廳出臺的《學(xué)生交通安全保障工程實施辦法》中明確規(guī)定，縣級區(qū)域要因地制宜制定學(xué)生上下學(xué)交通安全保障具體法方案，多形式、多渠道解決學(xué)生上下學(xué)交通問題。包括：依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少交通風(fēng)險;具備通車條件的，鼓勵依托公共交通解決;公共交通不能覆蓋的地區(qū)，由當?shù)卣峁┬＼嚪?wù)等。既然梅城鎮(zhèn)小學(xué)擇校生多是個客觀的現(xiàn)實，那么解決擇校生的上下學(xué)交通問題，保障學(xué)生安全，也是一個刻不容緩、需要解決的現(xiàn)實問題。

　　社會各界能為孩子們做些什么呢?