車聯(lián)網作為物聯(lián)網的一個重要分支，在智能交通發(fā)展上起到了重要的推動作用。智能視覺物聯(lián)網聯(lián)盟指出，車聯(lián)網行業(yè)漸入商用，也逐漸向規(guī)范化發(fā)展，但行業(yè)標準的缺失，仍然在很大程度上制約著車聯(lián)網的發(fā)展。

　　車聯(lián)網的實際應用現階段已于去年在美國完成了標本數量為5000臺汽車的初步試驗，下一步將擴大試驗規(guī)模，進一步驗證車聯(lián)網技術的實際應用價值。目前，在它快速興起，應用漸將步入商用之時，標準化工程亟需跟上發(fā)展步伐，快速推進。

　　據專家測算分析，智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。智能交通技術將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現在降低20%，交通事故死亡人數下降30%-70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網對中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現實意義。

　　中國是全球最大的汽車市場，根據目前汽車普及使用的發(fā)展速度，預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。如此巨大的汽車市場為中國車聯(lián)網服務的增長提供了強勁的動力，基于車聯(lián)網技術日趨成熟，全面推廣應用各方面條件具備，車聯(lián)網將成為物聯(lián)網重點突破領域。

　　據專家測算分析，智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2-3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%-45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。智能交通技術將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生，可使車輛安全事故率比現在降低20%，交通事故死亡人數下降30%-70%。為此，發(fā)展車聯(lián)網對中國汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的現實意義。

　　值得注意的是，對于車聯(lián)網，目前我國還是缺乏全局性的政策及行業(yè)標準。在標準和政策缺失的情況下，車聯(lián)網的發(fā)展實際上處于相關企業(yè)各行其是、自行發(fā)展的階段。因此，我們應該認真總結以前發(fā)展中的教訓，產業(yè)發(fā)展標準化先行，標準化是促進一個產業(yè)健康發(fā)展的基礎。

　　除此之外，專家建議：一方面，政府需要提出發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展步驟，并完成生產和采購環(huán)節(jié)的落實，優(yōu)先提供科研人員攻克技術難關，保障投資資金到位。另一方面，企業(yè)則應該克服行業(yè)準入的困難，對相關技術、產品、商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，注重用戶的友好度、為商家?guī)淼膶嶋H價值。