謝女士在長沙雨花區(qū)經(jīng)營一家幼兒園，今年3月，為了接送學(xué)生安全方便，她購置了一臺長安校車。可提車不到3天，駕駛員就反映校車問題不斷，在路上行駛時剎車竟突然失靈。5月14日，校車的馬達(dá)突然打不著，只能推動后發(fā)動，5月16日，司機只好將這臺問題校車送到了購車地——中南汽車世界湖南九龍汽車銷售有限公司(以下簡稱“九龍汽車銷售公司”)。

　　謝女士強烈要求換車，一直到5月17日下午，九龍汽車銷售公司并未答應(yīng)她的請求。生產(chǎn)該校車的廠家也表示不予退貨。無奈，謝女士只好找到了湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。目前，此事還在進(jìn)一步協(xié)調(diào)之中。

　　司機反映

　　空調(diào)漏水、雨刮不噴水、全車停電……

　　謝女士告訴記者，這臺校車是今年3月21日她在九龍汽車銷售公司以153800元購買的。可買回后使用沒有多久，駕駛員陳師傅就反映校車出現(xiàn)了問題。

　　“3月21日上午提的車，買回來開的路上，方向盤老是不聽使喚，控制不住方向。”陳師傅說，半個月以后他帶幼兒園小孩去玩，發(fā)現(xiàn)上坡時，空調(diào)的冷凝水往后面灑，下坡時冷凝水往前面噴，使得陳師傅衣服的左邊被淋濕。除此之外，他還表示車的雨刮器刮雨不干凈，噴水不出來。

　　隨后，謝女士立即將此事反映給九龍汽車銷售公司服務(wù)站，站方委派專業(yè)維修人員將方向盤維修好。但沒有多久，全車突然停電。5月14日，這臺新校車更是直接“鬧罷工”，無法啟動了。

　　謝女士找人將車拖到了九龍汽車銷售公司，要求立即退車。

　　銷售公司

　　“車沒有大問題，方向盤和空調(diào)修好了”

　　對此，九龍汽車銷售公司的負(fù)責(zé)人曹經(jīng)理拍胸脯保證自己賣出的車沒有大問題。曹經(jīng)理說，方向盤和空調(diào)的問題他們修好了。“至于突然斷電，后來發(fā)現(xiàn)是開關(guān)有誤，雨刷器懷疑是人為損壞。”他說。但校車駕駛員陳師傅并不認(rèn)同“人為損壞”的說法。

　　謝女士說：“即使現(xiàn)在修好了，我們也肯定不敢使用了。我們用來載學(xué)生的校車經(jīng)常出問題，學(xué)生的安全怎么保障?”

　　該幼兒園的許老師說，當(dāng)初他們到該公司購車時，本來看中了一款12萬多元的五菱牌校車，但曹經(jīng)理推薦他們購買長安校車。

　　類似事件

　　校車發(fā)動機漏油，修10次也解決不了

　　這款18座長安校車一個月內(nèi)多次“發(fā)病”，確實讓人很難安心。而就在一個月前，本報也曾接到過有關(guān)長安校車被質(zhì)疑存在質(zhì)量問題的投訴。

　　2013年4月中旬，為了解決小學(xué)生上學(xué)難，新化田坪鎮(zhèn)浪江村全村上千村民集資，特意到九龍汽車銷售公司購買了一輛近14萬元的長安校車。但校車最近老是“鬧情緒”：發(fā)動機漏油，這個地方修好那個地方又漏，維修10多次，仍然解決不了。4月16日，4S店給這臺問題校車重新更換了一臺新發(fā)動機，但校車司機發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機仍然漏油。

　　4月17日，浪江村村支書兼村委會主任王新華趕往長沙，“想更換一臺新車，要不就將車退回公司”。但除了更換發(fā)動機外，九龍汽車銷售有限公司請示廠方后拒絕退車。

　　長安廠家

　　“校車符合質(zhì)量要求，只維修不退貨”

　　兩起事件中，長安校車都是才開不久就出現(xiàn)毛病，消費者懷疑長安校車是否存在質(zhì)量問題。

　　曹經(jīng)理說，“長安校車都是通過了國家檢測的，沒有質(zhì)量問題”。

　　5月17日，記者就謝女士反映的問題致電長安校車的生產(chǎn)廠家。廠家工作人員表示，校車是符合質(zhì)量要求的，“出了問題找維修站維修就可以了，設(shè)立維修站就是這個目的”。

　　對于謝女士提出的退貨要求，廠家也予以了拒絕，只承諾提供免費維修。但謝女士表示，這臺校車，她是不敢再開了。

　　協(xié)商無果，謝女士擬向質(zhì)監(jiān)部門提出鑒定請求。

　　[建議]

　　市質(zhì)監(jiān)局:可以向河北的質(zhì)監(jiān)局反映

　　就此事，記者咨詢了長沙市質(zhì)監(jiān)局一名工作人員，這名工作人員說，按照國務(wù)院的要求，質(zhì)監(jiān)部門對流通領(lǐng)域沒有管轄權(quán)，只能管源頭，“如果它是本地生產(chǎn)的，我們可以直接去廠子檢查，但它是外地生產(chǎn)的但在長沙銷售，只能由工商部門管轄。”這名工作人員說，消費者可以就該校車的質(zhì)量問題向河北的質(zhì)監(jiān)局反映。

　　[記者觀察]

　　缺乏校車三包規(guī)定

　　針對校車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，國務(wù)院制定的《校車安全管理條例》于去年3月28日起實施。

　　該條例第六條規(guī)定，生產(chǎn)校車的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，保證所生產(chǎn)(包括改裝，下同)的校車符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn);不符合標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠、銷售。第四十三條規(guī)定，生產(chǎn)、銷售不符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的校車的，依照道路交通安全、產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。

　　而按照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條規(guī)定，售出的產(chǎn)品不具備產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的使用性能而事先未作說明的;不符合在產(chǎn)品或者其包裝上注明采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的;不符合以產(chǎn)品說明、實物樣品等方式表明的質(zhì)量狀況的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理、更換、退貨。

　　而具體到校車的質(zhì)量三包，我國還缺乏相關(guān)規(guī)定。目前只有針對家用汽車的三包政策，即《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(2013年10月1日起施行)。該三包政策的三包內(nèi)容有：

　　換車:在三包有效期內(nèi)，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計超過5次，消費者可以換車。

　　退車:在三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，消費者選擇退貨時，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。

　　修車：在包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。