4·22九江校車交通事故”追蹤

　　4·22九江校車交通事故責任認定報告日前發出，經南海交警認定，涉事校車制動性能不符合技術標準，由司機譚某承擔事故的主要責任。譚某因涉嫌交通肇事罪，已經南海區人民檢察院批準逮捕，或面臨三年以下有期徒刑或者拘役。

　　今年4月22日上午7點15分，南海區九江鎮嘉華學校的一輛載有23人的校車，行至惠民路戰備碼頭路段時，與停在道路右側重型集裝箱半掛車碰撞，造成一名七歲的學生死亡以及9名學生受傷。

　　經相關部門現場調查證實：校車司機譚某駕駛制動性能不符合技術標準的機動車上道路行駛，駕駛機動車未按操作規范安全駕駛，其過錯行為是導致此事故的主要原因;而掛車司機陳某駕駛機動車不按規定地點停放，其過錯行為是導致此事故的次要原因。

　　最終認定，譚某承擔此事故的主要責任，陳某承擔此事故的次要責任。譚某因涉嫌交通肇事罪，5月6日經南海區人民檢察院批準逮捕。

　　追問一：通過年檢也出質量問題?

　　事故發生當天，九江鎮政府及教育局、交警、學校等部門召開發布會強調，涉事校車已通過年檢及相關檢查。嘉華學校袁校長表示還沒看到責任認定報告，對于該制動性能問題，他回應：“通過了年檢及每學期前部門的集中檢查，經過部門批準才上路。”袁校長還表示，校車每日都有做日常維護。一名九江鎮教育局人士透露：“有時‘失靈’，可能司機出車之前檢查不到位。”

　　南海交警表示，雖然已經通過年檢，但從檢測數據顯示，涉事校車制動性能確實不符合技術標準。一名負責人解釋，這種情況在貨車、大客車等重型車中較常見，可能屬于保養問題。

　　追問二：校方應承擔什么責任?

　　南海交警解釋，事故責任認定屬于刑事責任，是針對駕駛員本身。廣東南天明律師事務所肖福來律師表示，交通肇事罪可處三年以下有期徒刑或者拘役。

　　肖福來律師解釋，由于校車司機譚某是在執行職務中致人損害的，其與嘉華學校之間存在勞動關系，民事責任應當由學校承擔，但學校有權向肇事司機追償。

　　肖福來律師表示，除學校自有校車外，由旅游公司等第三方提供的校車出現質量問題，萬一發生事故，校車提供方仍負一定責任。

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　　九江鎮校車視頻

　　將在本月中旬裝好

　　據市教育局統計，佛山校車共1340余輛，非專用校車占一半左右，而經過改造符合標準的僅有30%-40%。事故后，佛山市教育局緊急制定《佛山市校車改裝實施方案(征求意見稿)》，要求9月1日前完成改裝。

　　而九江鎮校車在5月1日前已完成攝像頭之外的設備安裝和更換，視頻監控系統也已于從5月5日啟動，預計本月中旬完成。