記者從昨天(4月12日)下午舉行的蓮都區學生接送車工作現場會了解到，目前蓮都區參與學生接送的車輛大多為非專用校車，參與接送的非專用校車60多輛，實現了17所學校2000多名學生有車接送，不過由于非專用校車與專用校車在安全技術等級要求上有所區別，蓮都區計劃用三年時間淘汰現在運行的所有非專用校車，取而代之的是安全技術等級要求更高的專用校車。

　　早上七點，天才微微亮，來自城鄉公交公司的公交車已經停在了石牛大橋路段，準備去接送住在附近村莊的小學生到碧湖二小上課。7點10分，這輛學生接送公交迎來了第一批學生，4個來自蓮都區任村的學生。

　　面包車很擠。

　　前面兩個，中間五個，后面六個。

　　蓮都區碧湖鎮第二小學校長 雷樟賢 大部分學生是家長自己接送，還有些學生家離這里比較遠，父母親打工，可能沒時間，接送孩子不方便，村里四五個、五六個拼載情況也存在，三輪車不允許接送，有些家長也用來拼載。

　　(坐這個車有什么區別嗎?)很大，這么多座位，隨便坐。

　　坐那個車很冷的話會感冒，這個車暖和一點，方便一點。

　　蓮都區聯城中學學生 吳玉玲 以前我爸爸開電動車送我來學校，感覺不是很安全，現在坐校車，讓自己覺得很放心。

　　蓮都區教育局教育安全管理指導中心主任 雷學忠 涉及蓮都區非專用校車接送的學校有17所，接送學生2000多人，參與接送的有60多輛非專用校車，這些非專用校車由麗汽長運公司、麗水市城鄉公交公司和麗水市城市公交公司三家公司負責。

　　據了解，2012年學生接送車在我市開始試點，目前，在蓮都區現有的46所中小學中，30所中小學學生仍然依靠公共交通和父母接送等方式上下學，另外16所中小學難以保障就近入學，而且不能依托公共交通上下學，目前已經全部開通了周末接送班車，惠及學生2000多名，不過由于非專用校車與專用校車在安全技術等級上仍有一定差距，未來三年，蓮都區將淘汰現有的全部非專用校車。

　　蓮都區教育局教育安全管理指導中心主任 雷學忠 我們準備用三年時間把非專用校車轉變為專用校車，專用校車標準要比非專用校車高很多，區別在于外觀要進行改裝，在內部要設置限速裝置、自動熄火裝置，在車的前部還要安裝防碰撞裝置。