全國(guó)校車安全事故頻發(fā)，引起了黨中內(nèi)國(guó)務(wù)院高度關(guān)注，國(guó)務(wù)院相繼出臺(tái)《校車安全管理?xiàng)l例》和《校車安全技術(shù)條例》，推動(dòng)了去年校車銷售的大幅增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)客車信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國(guó)校車共銷售4036輛，是前七個(gè)朋銷量的2.15倍， 8個(gè)月累計(jì)銷售達(dá)17153輛。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)校車市場(chǎng)總需求將超過100萬輛，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)正在運(yùn)營(yíng)的合格校車數(shù)量約為1萬輛，占市場(chǎng)需求的1%，由此可見，校車銷售仍有巨大的增長(zhǎng)空間。

　　由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，要求地方每年拿出大量資金用于普及校車，這對(duì)于貧困地區(qū)無疑是雪上加霜——問題是，這些貧困地區(qū)才是對(duì)校車需求最大的地方,特別是農(nóng)村地區(qū),基本處于空白.事故死亡最多的也是來自農(nóng)村的學(xué)生.

　　一輛校車上完戶按30萬元計(jì)算，如果要在全國(guó)推廣，僅購(gòu)車費(fèi)用就需要3100億元。這對(duì)國(guó)家來說是很大的一筆投入.

　　所以,現(xiàn)階段,校車的購(gòu)置還是有學(xué)校自己承擔(dān)。